如今，汽車不僅是一種交通工具，還是消費(fèi)者的交通工具。汽車被越來越多的消費(fèi)者使用，其中，改裝成為汽車后市場消費(fèi)者越來越關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。雖然國家相關(guān)法律對機(jī)動車改裝有嚴(yán)格的限制，但一些灰色地帶還是讓大家躍躍欲試。

改裝一般針對動力傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和外觀內(nèi)飾，其中動力傳動和底盤系統(tǒng)的改裝對車輛影響較大。這也是改裝愛好者主要的改裝方面。但業(yè)內(nèi)人士指出，非競賽用改裝車不僅違法，而且對車輛本身也有一定的安全隱患和使用壽命影響。

在眾多改裝行為中，刷發(fā)動機(jī)ECU或使用ECU插件成為車友們熱議的“動力提升”話題。打開了一些電商網(wǎng)站，類似的產(chǎn)品很多，銷量也不低。

電子控制單元(ECU(Electronic Control Unit，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。改裝ECU就是改變處理問題的方法(原ECU程序)來達(dá)到改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行的目的。ECU的修改可分為直接改變ECU運(yùn)算器硬件的修改和改變內(nèi)部程序的修改，又可分為替換、寫入和插入。無論哪種方式，目的都是為了提高發(fā)動機(jī)功率。

ECU的原理是控制發(fā)動機(jī)燃油混合比、點(diǎn)火正時(shí)、渦輪介入、換擋正時(shí)、轉(zhuǎn)速等的電子控制單元。從而達(dá)到提升動力、節(jié)油減排的目的。

當(dāng)然，也有很多商人“潛伏”在各種車友俱樂部或者車友俱樂部里，帶著“商業(yè)目的”來討論。雖然爭議不斷，但對于大多數(shù)缺乏汽車技術(shù)知識的車主來說，確實(shí)是“封閉”的。

ECU升級產(chǎn)品在電商網(wǎng)站琳瑯滿目。

那么車刷ECU或者ECU插件各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？我們簡單梳理一下：

優(yōu)點(diǎn)不用多說，改裝ECU后，通過測試發(fā)動機(jī)的扭矩和功率確實(shí)有所增加，也就是說功率有了一定程度的提升。理論上，行駛一定距離的油耗會相對降低，這也是消費(fèi)者的核心目的。

另一方面，通過走訪一些專業(yè)改裝店和汽車工程方面的專家，了解到改裝ECU可能會帶來更多的麻煩。

首先，汽油的質(zhì)量更高。有些車輛本來只用92%的汽油，刷了ECU后需要95%的汽油，發(fā)動機(jī)超頻也需要更高質(zhì)量的汽油作為燃料。

其次，對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更高。如果發(fā)動機(jī)超頻工作，需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，否則會對發(fā)動機(jī)的壽命產(chǎn)生影響。

同時(shí)，有4S店工作人員表示，刷完ECU后，機(jī)動車發(fā)現(xiàn)尾氣有害物質(zhì)排放超標(biāo)，耽誤了正常年檢。

此外，《汽車三包法》中并沒有給予4S店改裝車三包的義務(wù)。一旦ECU刷的車出現(xiàn)問題，4S店完全可以拒絕提供保修。此外，各保險(xiǎn)公司明確規(guī)定改裝車不投保，車輛改裝后發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒賠。

另外，動力的調(diào)節(jié)破壞了整車的平衡。廠家之所以對發(fā)動機(jī)的性能有所保留，是為了保證車輛的平衡。平衡狀態(tài)下的調(diào)整是根據(jù)發(fā)動機(jī)壽命和路況復(fù)雜程度的綜合值。所以單方面追求動力的話，必須重新調(diào)整剎車、減震器等系統(tǒng)，以適應(yīng)新的平衡。

汽車評論家穆特認(rèn)為，改裝作為汽車后市場的重要品類，確實(shí)有著廣闊的市場潛力，但基于中國法律，很多方面的改裝都是法律不允許的。由于我國道路交通的復(fù)雜性和改裝基礎(chǔ)的不發(fā)達(dá)，改裝行業(yè)尚未成熟，所以法律并未開放這些限制。當(dāng)然，有關(guān)部門也看到了改裝行業(yè)的巨大潛力，正在積極地一步步開放這一領(lǐng)域。

從技術(shù)的角度，穆特指出，經(jīng)過過去一些機(jī)構(gòu)的測試，調(diào)整ECU系統(tǒng)確實(shí)對提高動力有效，但從汽車完整性的角度來看，可能會帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。比如，增強(qiáng)的動力會給傳動系統(tǒng)的某些部件帶來壓力，增加這些部件的運(yùn)行負(fù)荷，加速這些部件的過早老化。畢竟這些零件的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)都是按照常規(guī)的功率輸出來設(shè)計(jì)的。活動中使用的車輛改裝是一個(gè)整體項(xiàng)目。同時(shí)，將對相關(guān)部分進(jìn)行適配和升級。為此，私家車單方面的動力升級可能會給車輛的正常使用帶來一定的安全隱患。

最后，穆特還表示，目前主流的升級改裝ECU產(chǎn)品來自歐美國家，有著嚴(yán)格的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。與這些成熟的汽車改裝市場不同，我國的汽車改裝市場剛剛起步，相關(guān)的法律法規(guī)也在逐步起草和完善中。正因如此，這些產(chǎn)品不一定適合中國市場。目前所有的車輛改裝都必須符合現(xiàn)有的法律法規(guī)，絕對不能觸碰這條紅線，否則一旦風(fēng)險(xiǎn)問題造成嚴(yán)重后果，責(zé)任只能由自己承擔(dān)。