最好的油電混合車型推薦 新能源綠牌車混動(dòng)值得買嗎
比亞迪宋加DM-i
前格柵“大嘴”的外觀氣場(chǎng)十足,再加上一對(duì)閃閃發(fā)光的前矩陣式LED大燈,在線。我覺得內(nèi)飾還不錯(cuò)。一開門就看到了全真皮方向盤,手感真的很好。內(nèi)飾也進(jìn)行了包裹,細(xì)節(jié)完美。座椅比較軟,配有觸摸感應(yīng)式12.3寸液晶屏,可以隨意水平垂直調(diào)節(jié)。隔音也做的很到位。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的噪音很小,即使拉到高速區(qū)間,車內(nèi)噪音依然不大。高速巡航時(shí),風(fēng)噪也得到很好的抑制,整體上可以提供相對(duì)安靜的客艙氛圍。
宋代DM-i的行駛品質(zhì)。由于車輪大部分時(shí)間由電機(jī)驅(qū)動(dòng),宋DM-i的駕駛體驗(yàn)更接近純電動(dòng)車,油門響應(yīng)快,非常線性。另外由于宋DM-i沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱,所以完全沒有頓挫感。油耗真的很低,百公里4L左右。及時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和良好的控制感;省油即使動(dòng)力還是那么強(qiáng)勁,起步加速非常平順有力。
凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎版混動(dòng)
凱美瑞精致帥氣的運(yùn)動(dòng)外觀在顏值上還是在線的。內(nèi)飾懸浮觸控液晶屏比較搶眼,雖然在車載系統(tǒng)中不算太突出,但基本功能一應(yīng)俱全,不用擔(dān)心實(shí)用性。其他基本和燃油版一樣。唯一不同的是沒有轉(zhuǎn)速表。
凱美瑞雙擎上搭載的THS-II混動(dòng)系統(tǒng)和E-CVT變速箱都有非常好的輸入輸出,讓整體駕駛感覺非常平順,絲滑的提速,沒有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音,低速純電動(dòng)駕駛,安靜的駕駛體驗(yàn)讓車感好了很多。現(xiàn)在開在路上很舒服,因?yàn)樗俣绕椒€(wěn),油門靈敏。只要敢踩,哪怕燒個(gè)胎,超車也是綽綽有余!
奇瑞瑞虎8加彭坤e
外觀采用大尺寸矩陣式進(jìn)氣格柵,內(nèi)飾采用黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng),科技感極強(qiáng)的大燈。車內(nèi)中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),分為上、中、下三個(gè)區(qū)域。設(shè)計(jì)和層次感都很棒。座椅采用仿皮革面料包裹,細(xì)節(jié)處的接縫大大提升了車內(nèi)的豪華感。全系標(biāo)配24.6英寸超級(jí)智能雙屏,中央?yún)^(qū)域配備的電子換擋機(jī)構(gòu)更加精致,整體內(nèi)飾有豪華感。
奇瑞鯤鵬dht超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)方面,瑞虎8plus鯤鵬E采用前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合,匹配三速DHT換擋機(jī)構(gòu),均采用19.27kwh三元鋰電池,純續(xù)航100km。其雙電機(jī)可同步驅(qū)動(dòng),不僅擁有EV模式的超低能耗,而且比單電機(jī)爆發(fā)更猛烈,動(dòng)力更強(qiáng)勁,加速更快,無論是上班出行還是長途旅行都能滿足你!
奔馳E級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PHEV
外觀方面,前角點(diǎn)陣式進(jìn)氣中網(wǎng),以及帶有兩條裝飾條的大奔馳logo,非常上檔次。油煙機(jī)上的電源線具有極佳的視覺沖擊力。內(nèi)飾方面,依然是圍繞主駕設(shè)計(jì)的環(huán)抱式布局,整體風(fēng)格非常成熟大方。中控臺(tái)上覆蓋著一層皮質(zhì)紋理飾板,做工精美,手感令人滿意且舒適,給人一種豪華感。雙12.3英寸懸浮式液晶屏營造出良好的科技感,隔音效果更佳
動(dòng)力方面,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,它還配備了一臺(tái)最大功率為90kW、最大扭矩為440 Nm的電機(jī)。純電續(xù)航可達(dá)120km。全系車型匹配9速自動(dòng)變速箱,可提供四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,推背感強(qiáng),加速和制動(dòng)靈敏。
邁銳寶XL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)版
外觀上,整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),混動(dòng)車型在尾燈下方配有藍(lán)色“H”標(biāo)識(shí),表明了新能源的身份。內(nèi)飾和汽油版沒有太大區(qū)別。都采用了三幅式多功能方向盤。區(qū)別在于儀表盤。混動(dòng)版的儀表盤可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的工作狀態(tài)。中控臺(tái)提供了新的能源界面,可以顯示動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
動(dòng)力方面,混動(dòng)車型搭載了由1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),與這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT自動(dòng)變速箱。油門很靈敏。只要深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入,同時(shí)和電機(jī)一起工作。綜合油耗僅為百公里4.3升。在乘坐舒適性方面,它的表現(xiàn)同樣出色?;靹?dòng)系統(tǒng)匹配EVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后,擁有多種工況,使得新車行駛非常平順,完全沒有頓挫感。
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