不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天就帶大家來看看這款Cayenne（詢底價|查參配）。

　　Cayenne車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　Cayenne車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配豪華的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　Cayenne內飾造型看起來比較莊重，顯得端莊且耐看。

　　Cayenne配備4.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率570馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗12.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，Cayenne的車尾看起來十分大氣，造型沒有過于追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。接下來看下配置，Cayenne標配了主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

Cayenne?2016款? Turbo S 4.8T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Turbo S 4.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@6200620說道：“動力強盡，中后段綿綿不絕，變速箱很平順，低速3-3檔有一點點頓挫”

網(wǎng)友@xiaojihuihui說道：“動力還是夠用的，畢竟3.0排量，不會差到哪去?！?/p>

網(wǎng)友@hrlhp說道：“操控性靈活，第一次試駕車，絲毫沒覺得生疏，感覺就是個抬高了的轎車，也沒感覺體形很大，上車直接飆到100碼，各種穿梭動作，這就是感覺！也有跟各種操作桿方向跟奧迪一樣引起的親近感，同時也試駕了X5，總感覺好大，不知道怎么開了。脫困能力:備用輪胎還是有一個，安全放心一些。。。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）