【太平洋汽車】柴油汽車節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　節(jié)溫器控制發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，當(dāng)冷卻液溫度低于工作溫度時，發(fā)動機(jī)冷卻液經(jīng)旁路流回水泵進(jìn)口，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到工作范圍后，節(jié)溫器打開，封閉旁路，開啟大循環(huán)模式，迫使發(fā)動機(jī)冷卻液流入散熱器中冷卻。

　　現(xiàn)在越來越多的大排量柴油機(jī)開始使用雙節(jié)溫器，例如錫柴6DL2，日野的E13C，玉柴，福田康明斯等發(fā)動機(jī)，MAN（曼）發(fā)動機(jī)兩個并聯(lián)的節(jié)溫器開啟溫度為83°C。

　　福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)備有兩個可調(diào)節(jié)溫器，雙節(jié)溫器設(shè)計(jì)增加了冷卻液的流動面積，流動面積增加使得循環(huán)冷卻液的壓力減少。

　　低工作范圍的節(jié)溫器開啟溫度是82-95°C，高工作范圍節(jié)溫器開啟溫度為88-97攝氏度，節(jié)溫器溫度壓印在節(jié)溫器頂部，82°C表示低工作范圍節(jié)溫器，88°C表示高工作范圍節(jié)溫器。

　　越來越多的大排量發(fā)動機(jī)開始應(yīng)用，其冷卻液流量更大，使用雙節(jié)溫器，在高溫狀態(tài)下，兩個節(jié)溫器都打開，冷卻液流動截面積增大，水溫上升不會過快，加強(qiáng)冷卻效果，同時兩個節(jié)溫器的可靠性更高，一個節(jié)溫器壞掉的話會影響發(fā)動機(jī)工作，雙節(jié)溫器的話更加可靠。

　　此外雙節(jié)溫器還有個功能就是節(jié)能，對于電控柴油機(jī)，水溫是一個很重要的噴油參考信號，發(fā)動機(jī)本身工作有一個合適的工作溫度，太高太低了都不好，使用雙節(jié)溫器可以實(shí)現(xiàn)更加精確的水溫調(diào)節(jié)控制，有助于節(jié)能降低油耗。

　　此外一些車輛使用雙節(jié)溫器還可以實(shí)現(xiàn)缸體缸蓋分開控制，例如大眾四缸發(fā)動機(jī)等，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)本身的冷卻要確保進(jìn)出水口的溫差不能太大，雙節(jié)問題可以很好的滿足這個需求。

　　節(jié)溫器有一個標(biāo)定溫度，一般情況下壓印在節(jié)溫器頂部，這個溫度是指節(jié)溫器開始打開的問題，不同發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器標(biāo)定溫度可能不一樣，甚至相同型號發(fā)動機(jī)根據(jù)調(diào)教不同節(jié)溫器標(biāo)定溫度也不一樣。

　　對于雙節(jié)溫器發(fā)動機(jī)而言，可能倆節(jié)溫器溫度一樣，也有溫度不一樣的，比如福田康明斯ISG發(fā)動機(jī)。所以在更換節(jié)溫器的時候一定要檢查節(jié)溫器的標(biāo)定溫度。

　　檢查各節(jié)溫器外部是否損壞，檢查是否有裂紋、嵌入碎屑、座損壞和其他損壞。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，更換節(jié)溫器。如果懷疑節(jié)溫器發(fā)生故障，則應(yīng)測量各節(jié)溫器的開啟溫度，以便確定各節(jié)溫器是否正常工作。

　　確定每個節(jié)溫器，以便測量相應(yīng)的開啟和關(guān)閉值。安裝時，確保節(jié)溫器與開口正確匹配，每個節(jié)溫器上的單獨(dú)定位器可確保節(jié)溫器不會裝入錯誤的位置。

　　此外一些車主會摘除節(jié)溫器，這個是非常錯誤的做法，一方面會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)長期低溫運(yùn)行，發(fā)動機(jī)磨損加劇，過早損壞，同時還會影響發(fā)動機(jī)的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）