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差速器在越野中的作用

2023-03-08 11:28:18 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】差速器在越野中的作用是改變動力傳動方向,通過半軸向兩側(cè)車輪傳遞動力,在車輛轉(zhuǎn)彎的時候自動實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn),使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運(yùn)動,減小轉(zhuǎn)彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

  越野車差速鎖的作用和優(yōu)缺點(diǎn)(轉(zhuǎn))

  1.鎖止式差速器(機(jī)械鎖止、電動鎖止、氣動鎖止)為了保證車輛在復(fù)雜的越野路況下的行駛性能,通過一定的機(jī)械結(jié)構(gòu)把差速器鎖死,實(shí)現(xiàn)兩個半軸的同步轉(zhuǎn)動。通過行星齒輪組分析,就是把行星齒輪組的變速機(jī)構(gòu)鎖死,保證行星架和太陽輪之間,以及兩個太陽輪之間的傳動比都是1:1??梢园烟栞喓托行羌苕i鎖止式差速器,在沒有鎖止的時候,其傳動特性與開式差速器完全相同,在鎖止的情況下,傳動比被固定為1:1。

  這種差速器的優(yōu)點(diǎn)不言而喻,在越野路面提供了最大的驅(qū)動力,缺點(diǎn)是在差速器鎖止的情況下,車輛轉(zhuǎn)向極其困難;存在單車輪承受發(fā)動機(jī)100%的扭矩的可能,半軸會因?yàn)榕ぞ剡^大而變形或折斷;車輛在轉(zhuǎn)向的過程中,兩半軸承受相反的扭矩,如果兩側(cè)輪胎的附鎖止式差速器具備開式差速器的所有結(jié)構(gòu)和特性,在未鎖止的情況下,應(yīng)用范圍與開式差速器相同;在鎖止的情況下,只適合于低速行駛在非鋪裝路面,不能在鋪裝路面上行駛,否則會導(dǎo)致車輛損壞和轉(zhuǎn)向失控。

  這類差速器以ARB的氣動鎖止產(chǎn)品和Eaton的電動鎖止產(chǎn)品為代表。

  2.電子差速器鎖電子差速器鎖與上述的幾種相比,沒有改變開式差速器的結(jié)構(gòu)和特性,而是利用ABS或EBD系統(tǒng)來執(zhí)行單側(cè)制動打滑的車輪的動作,限制兩驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差,保證兩個驅(qū)動輪都有動力。

  優(yōu)點(diǎn):安全性好,不會損壞車輛。缺點(diǎn):需要ABS和EBD系統(tǒng),造價昂貴;在嚴(yán)酷的越野環(huán)境下,電子產(chǎn)品的可靠性不如機(jī)械產(chǎn)品;單側(cè)車輪的驅(qū)動力,不如鎖止式差速器的大。

  這類差速器鎖,由于成本原因,一般只應(yīng)用于高檔轎車和高檔的SUV。

  3.自動機(jī)械鎖止差速器這類差速器的基本結(jié)構(gòu)和機(jī)械鎖止式差速器相同,不同的是,機(jī)械鎖止差速器的鎖止和解鎖,完全由駕駛員人工控制;自動機(jī)械鎖止式差速器則是根據(jù)路況自行鎖止和解鎖。它的鎖止檢測機(jī)構(gòu)很精巧,檢測量有兩個,一個是差速器邊齒輪和差速器殼子之間的轉(zhuǎn)速差鎖止條件:差速器殼體轉(zhuǎn)速不超過設(shè)定值(也就是車速低于設(shè)定值),變齒輪與差速器殼的轉(zhuǎn)速差超過設(shè)定值(左右車輪的轉(zhuǎn)速差太大),如果兩個條件都符合,就會觸發(fā)差速器的鎖止,正常行駛中的轉(zhuǎn)向不會引起它的鎖止。整個鎖止過程,車輪空轉(zhuǎn)的角度差不超解鎖條件:差速器殼轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值(車速超過設(shè)定值),左右半軸的扭矩方向相反(車輛開式轉(zhuǎn)向),滿足兩者中的任何一個,就會立即解鎖。

  優(yōu)點(diǎn):公路行駛特性與開式差速器完全相同。越野路面,與鎖止式差速器特性完全相同,不會因?yàn)檗D(zhuǎn)向而扭斷半軸,其鎖止和解鎖過程完全是自動的,不需要人為干預(yù)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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