法拉利是世界上最令人羨慕、最容易識別的汽車品牌之一，也是世界上最有價值的汽車品牌。

早期，法拉利只是意大利的拖拉機制造商，只參加一些賽車比賽，甚至沒有制造公路車的計劃。后來，創(chuàng)始人恩佐法拉利急需資金來維持他的賽車部門。后來，法拉利成為世界上最成功的F1車隊，也是F1成立以來唯一一支參加所有賽事的車隊。

但是現(xiàn)在，法拉利已經(jīng)從以制造一些最有駕駛感的車為中心，變成了迎合有錢有勢的豪華品牌。雖然法拉利一直是有錢人買得起的。

雖然這是另一個話題，但很難忽視法拉利的“躍馬”標志如何在品牌識別中發(fā)揮關鍵作用。任何一匹背景為黃色的馬都會立刻與法拉利聯(lián)系在一起，這就是商標的成功之處。

讓我們來看看關于法拉利“躍馬”標志的幾個故事。

法拉利標志——意大利躍馬的故事

法拉利表示，這個標志非常有創(chuàng)意。恩佐法拉利在恩里科巴拉卡伯爵的妻子波林巴拉卡的建議下設計了這個經(jīng)典標志。這也是恩佐法拉利作為一名賽車手的幸運之處。

為什么伯爵夫人建議用躍馬而不是別的？嗯，跟一個叫弗朗西斯科巴拉卡的人有關，他是一戰(zhàn)時期著名的意大利戰(zhàn)斗機飛行員，伯爵夫人的兒子。作為一名王牌飛行員，弗朗西斯科在他的飛機機身上畫了一匹奔騰的馬。然而，弗朗西斯科的作品中有一匹紅馬。在他不幸去世后，中隊的隊友們決定將它涂成黑色以示哀悼。

另一種說法與弗朗西斯科巴拉卡的不幸死亡形成鮮明對比。

也就是說，這個符號是畫在飛機上的殺人符號，代表巴拉卡擊落了一名來自德國斯圖加特的飛行員。斯圖加特的會徽描繪了一匹類似的奔馬。為了進一步證實這一說法，斯圖加特的徽章上有一匹尾巴上翹的奔馬，與法拉利官方描述的版本不同。有趣的是，這與保時捷標志中的徽章相同。

第一輛使用“躍馬”標志的汽車不是法拉利。

是的，第一輛使用“躍馬”標志的汽車是法拉利阿爾法羅密歐8c Monza。法拉利作為一個品牌，從二戰(zhàn)開始就沒有開始制造公路車。法拉利車隊是幫助阿爾法羅密歐建立賽車部門的團隊之一。恩佐甚至以阿爾法羅密歐的賽車手身份開始了他的職業(yè)生涯。1923年在關明生賽道贏得比賽后，他有機會見到了Enrico Baraka伯爵和伯爵夫人。另外，Scuderia這個詞指的是“穩(wěn)定”。因此，Scuderia Ferrari(標志中的S和F)是法拉利性能穩(wěn)定的象征。

然而，今天，這個標志發(fā)生了微妙的變化。仔細看，躍馬被提煉成了更好的亮點，淡黃色的背景和意大利三色旗的核心精神保持不變。值得注意的是，馬本身也發(fā)生了一些變化，從好斗到描繪快樂。

正如我們前面提到的，法拉利已經(jīng)從一個充滿激情的品牌變成了一個由市場趨勢決定的產(chǎn)品。法拉利是出了名的固執(zhí)，不熱衷于承認錯誤。直到20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，他們帶來的每一項創(chuàng)新都是他們認為最好的。但那時它只是另一個豪華汽車品牌。

作為車迷，我們認為法拉利應該向保時捷的GT部門學習。保時捷一直在聽取客戶的意見，帶回了一個手動變速器，這不是我們預計法拉利很快會做的。法拉利應該嘗試類似的東西。鑒于他們廣泛而忠誠的客戶，毫無疑問，這款紅色跑車仍然會賣得很好。今天的法拉利已經(jīng)從過去象征最好的汽車的公司，變成了以投資者為目標的公司。