如今出行領(lǐng)域在交通領(lǐng)域可謂是天下第一。不管是四輪、三輪還是兩輪，都是朝著新能源方向發(fā)展的，而我今天要講的就是和電動汽車有關(guān)的。電動兩輪車的動力來源是電池，因此擁有高質(zhì)量的電池是提升性能的基礎(chǔ)，而石墨烯電池作為電動車市場的新寵，受到了廣大商家和車主的喜愛。那么，石墨烯電池比普通電池好在哪里呢？值得更換嗎？今天就來說說這些問題。

石墨烯電池VS普通電池既然石墨烯電池這么受歡迎，說明這種電池各方面肯定優(yōu)于普通電池。有什么優(yōu)勢？為什么價格那么高，比普通電池更受歡迎？

首先要明白，鉛酸電池在電動車上的應(yīng)用由來已久，是一種技術(shù)和價格都比較成熟的電池類型。雖然受到鋰電池的沖擊，但市場份額仍能超過70%。所以這里說的普通電池指的是普通的鉛酸電池，而石墨烯電池是鉛酸電池的一種。更簡單的說，就是“大鉛酸電池”，比普通電池循環(huán)次數(shù)更高，耐寒能力更強，續(xù)航時間會提升很多。

當(dāng)然，有人會懷疑石墨烯電池的升級是否與石墨烯材料的應(yīng)用有關(guān)。我也查了資料了解到，雖然石墨烯是2012年開發(fā)的，但是價格仍然處于高位。一般都是打著石墨烯旗號的噱頭，石墨烯電池也是。其性能升級主要是由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改變，提高了鉛板的密度，從而保證了儲電能力的提升，鉛板不易斷裂，壽命自然更長。所以，即使石墨烯是個噱頭，它還是受歡迎的。

石墨烯電池VS鋰電池上面說了，鉛酸電池受到了鋰電池的沖擊，這主要是因為2019年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的出臺，一系列嚴格的標(biāo)準讓更多輕量化的鋰電池異軍突起，成為很多電動自行車的配置，受到一些人的喜愛。那么問題來了，石墨烯電池相比鋰電池有什么優(yōu)勢？如何選擇？

從價格上看，兩款電池有一定差距。石墨烯電池價格是普通電池的2倍左右，一般規(guī)格價格接近千元。鋰電池是普通石墨烯電池的3倍左右，不會低于千元。所以目前很多配備鋰電池的電動自行車價格都比較貴，比如雅迪、臺鈴、綠源等品牌都可以超過4000元。因此，石墨烯電池在性價比上優(yōu)于鋰電池。

從體驗層面來說，石墨烯電池各方面都低于鋰電池，石墨烯電池的循環(huán)壽命可以達到800次，鋰電池的循環(huán)壽命可以達到1000次。如果充電3天，壽命分別為6年和8年，鋰電池的續(xù)航能力略好于相同規(guī)格下的石墨烯電池。所以鋰電池在體驗上要優(yōu)于石墨烯電池。

如何為電動車選擇性價比更高的電池替代品？講了石墨烯電池、普通鉛酸電池、鋰電池的區(qū)別之后，現(xiàn)實生活中的電動車如何換電池比較劃算？換句話說，你可以用更低的價格選擇更好的電池。

對于普通車主來說，鋰電池不建議更換，原因有二。第一，因為最好更換鋰電池，原車也是鋰離子車，不建議給鉛酸電動車更換鋰電池；二是鋰電池價格高，鋰電動車價格更高。據(jù)說品牌鋰電車價格不低于3000元。所以我覺得選擇鉛酸電池更劃算。

鉛酸電池也可以重新選擇。普通電池雖然價格低，但是各方面性能低，不耐用，不推薦使用。石墨烯電池雖然性能高，使用壽命長，但是價格比鉛酸電池高，噱頭也占了一部分價格，所以不推薦。因此，它更適用于

說說吧。由于行業(yè)法規(guī)的限制，我們也可以發(fā)現(xiàn)如今的電池性能遠不如從前。石墨烯電池其實和過去的普通電池差不多，也算是一種通用。沒有辦法。以上是我的建議。當(dāng)然只是個人建議。其實還是要業(yè)主自己決定。