眾所周知，在國內(nèi)汽車市場不斷從增量向存量轉(zhuǎn)變的時候，汽車企業(yè)之間的激烈競爭也在加速。在消費者駕駛需求不斷演進的引導(dǎo)下，越來越多的車企開始注重以“越級錯位”的優(yōu)勢贏得用戶的青睞。但從目前的市場效果來看，大部分車企對這一趨勢的突破范圍還是有限的。

一個是由于造車成本，一個是由于車企的技術(shù)桎梏。對于大部分品牌都緊緊瞄準的A級車市場，如果要拿出A級車市場的標桿產(chǎn)品，勢必看起來像b級車，價格區(qū)間還是在A級車的主流價格區(qū)間。這就需要汽車廠商以絕對的技術(shù)優(yōu)勢完成價格和車力的平衡。

從這一點來看，我們不能忽視在一汽豐田品牌TNGA框架下誕生的全新中級車ALLION。

TNGA架構(gòu)賦能，全面“跨越”

說起TNGA架構(gòu)，相信很多車主都不陌生。目前豐田在中國的TNGA銷量幾乎已經(jīng)占到總銷量的80%左右。這足以證明消費者對TNGA架構(gòu)的信任。作為TNGA架構(gòu)打造的又一款A(yù)級轎車，一汽豐田ALLION再次展現(xiàn)了TNGA架構(gòu)的強大實力。

比如在家用車最注重的空間元素上，得益于TNGA架構(gòu)中基于用戶需求的造車理念，ALLION的車身尺寸可以說達到了同級中的“最”。2750mm的軸距是同級別中最長的，為前后排舒適性都帶來了更大的乘坐空間。從已知數(shù)據(jù)來看，ALLION的后排腿部空間達到了980mm，堪比b級車的后排腿部空間。

動力方面，ALLION進一步打破了用戶對A級車小排量的妥協(xié)。據(jù)介紹，ALLION采用的是2.0L CVT的動力組合。發(fā)動機最大功率可達126kW，雙噴射系統(tǒng)，壓縮比高達13:1，熱效率高達40%。放在整個全球市場，也可以稱得上頂級水平。

值得注意的是，由于雙噴射技術(shù)的支持，驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理是在發(fā)動機負荷較小即節(jié)氣門較小的情況下，缸內(nèi)直噴和歧管噴射同時進行，以提高燃油經(jīng)濟性?？梢钥闯觯鳛橐豢罴矣密?，ALLION在實用功能的基礎(chǔ)上，進一步拓展了用戶對產(chǎn)品的需求屬性。

智能科技聰明、安全、全面。

其實可以清楚的發(fā)現(xiàn)，由于技術(shù)的進化，人們的衣食住行都發(fā)生了很大的變化，所有的智能概念都在我們的生活中不斷活躍。從智能家居到智能汽車，可以證明的是，隨著更追求智能科技的年輕一代消費者成為市場主流，汽車行業(yè)對未來科技的方向也進一步明確。

豐田作為汽車廠商中的巨頭，自然看到了未來汽車的發(fā)展方向。在一汽豐田ALLION，你可以看到很多智能科技的影子。根據(jù)已經(jīng)知道的信息，為了真正在A級汽車市場“跨越”，ALLION將搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，其中智能人工語音將作為人車之間的紐帶，為車主提供更多智能服務(wù)，提高駕駛的便利性。

此外，在智能安全方面，ALLION還將標配具有L2級自動駕駛能力的TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，可提供預(yù)碰撞控制系統(tǒng)(PCS)、車道偏航預(yù)警(LDA)、車道追蹤輔助(LTA)等多項智能安全功能。值得一提的是，ALLION還采用豐田GOA高強度車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)，從被動安全的角度充分保障行車安全。

紅點觀察：不難看出，一汽豐田ALLION的越級實力并不是吸引用戶的噱頭，而是真正把技術(shù)優(yōu)勢放在了用戶的需求上。而這也是ALLION在上市前就吸引了如此巨大關(guān)注的重要原因。