所謂的存量車，其實(shí)法律上并沒有明確的定義。一般國產(chǎn)車出廠三個月以上才算庫存，而進(jìn)口車從出廠到運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、入關(guān)都需要很長時(shí)間，所以時(shí)效更充裕，存放半年以上才稱為庫存車。4S商店里的汽車在出售時(shí)經(jīng)常被放在戶外。長時(shí)間停在室外的汽車難免會受到一定程度的損壞。在出售之前，他們會對車進(jìn)行清洗，所以一般情況下，存量車還是很難識別的，這必然會導(dǎo)致一部分消費(fèi)者購買存量車。

日前，有不少網(wǎng)友反映購買了庫存車，但面對高價(jià)購買的“新車”，車主們卻束手無策。如果在買車的過程中不幸買到了庫存車，作為消費(fèi)者應(yīng)該如何維護(hù)自己的權(quán)益？

1.與經(jīng)銷商協(xié)商解決。

購買庫存車時(shí)，首要任務(wù)是仔細(xì)檢查容易磨損的部件。如果有問題，你可以根據(jù)賣給你的《保養(yǎng)手冊》上的易損件檢查損壞的零件是否符合更換要求，然后去4S店更換。有些難纏的4S店可能會以各種理由拒絕車主的要求，所以在談判過程中，車主要還是要注意汽車維權(quán)的最佳時(shí)效，不要被4S店的拖延耽誤了時(shí)間。如果證據(jù)充分，4S店故意推諉不解決問題，店主會采取其他方式或采取法律手段解決問題。

2.向汽車制造商投訴尋求解決方案。

在與4S店溝通無果后，車主可以選擇撥打汽車廠家的投訴熱線，直接將問題反饋給廠家。但大多數(shù)情況下，廠家會跟車主繞道，把“球”踢回4S店。如果車主跟廠家和4S店打了太久的交道，而4S店的態(tài)度沒有改變，那就說明基本沒有回旋的余地了。

3、可以向消費(fèi)者協(xié)會和有關(guān)行政部門投訴。

消費(fèi)者協(xié)會是按地區(qū)劃分的。全國性的協(xié)會中消協(xié)可能反饋不及時(shí)，不如去地方消協(xié)投訴。畢竟，當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者協(xié)會有很大的優(yōu)勢。如果有需要，他們可以實(shí)地考察，或者組織面對面的協(xié)調(diào)，效率會高很多。而消費(fèi)者協(xié)會只是調(diào)解問題，沒有執(zhí)法權(quán)，所以并不是所有的投訴都能解決。

4.提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。

仲裁是基于雙方簽訂的仲裁協(xié)議發(fā)生的糾紛，消費(fèi)者向約定的仲裁委員會申請仲裁；訴訟是指消費(fèi)者直接向有管轄權(quán)的法院起訴車輛的制造商、銷售商或服務(wù)商。首先，車主要起草維權(quán)起訴狀，然后收集維權(quán)證據(jù)，最后去法院起訴。法院立案后，將安排事件審理。

很多經(jīng)銷商會采取降價(jià)等策略來促銷庫存車，所以庫存車會比市場上的新車便宜。消費(fèi)者在選車的時(shí)候千萬不要貪多，應(yīng)該綜合考慮買這樣的車。