【卡車之家原創(chuàng)】說到斯堪尼亞，我想卡友們并不陌生。就算沒開過車，也一定聽過老司機(jī)的話。2020年11月底，斯堪尼亞在江蘇如皋舉行了揭牌儀式。在國內(nèi)建廠后對(duì)我們卡友有什么影響？

這次卡車之家給各位卡友帶來了這款斯堪尼亞G500，其主要運(yùn)輸市場(chǎng)是干線物流運(yùn)輸。卡友們都知道，干線物流運(yùn)輸對(duì)車輛有以下兩個(gè)主要要求，即這輛車在整個(gè)生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性(可靠性、盈利性、燃油經(jīng)濟(jì)性、二手車殘值)和舒適性。這款斯堪尼亞G500符合以上兩個(gè)要求嗎？我們一起來看看吧。

整個(gè)斯堪尼亞電源鏈的功率和可靠性沒什么可說的。

動(dòng)力方面，這款斯堪尼亞G500搭載了斯堪尼亞DC13 146發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.742L，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為369kW(502 HP)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000-1300rpm的范圍時(shí)，可以爆發(fā)出2550nm的峰值扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用XPI系統(tǒng)，可以達(dá)到2200 Pa的噴射壓力，燃油霧化顆粒更小，利用率更高，這也是斯堪尼亞轎車百公里油耗很低的原因之一。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Scania GRS905 12速AMT變速箱，以及Scania Opticruise智能換擋系統(tǒng)、自動(dòng)離合控制系統(tǒng)、Scania economic cruise。綜上所述，這套整套系統(tǒng)可以讓車輛的換擋邏輯更智能，駕駛和使用時(shí)更舒適，油耗更低。此外，這款斯堪尼亞G500還配備了最大制動(dòng)扭矩為4100nm的斯堪尼亞液力緩速器，遇到長(zhǎng)下坡時(shí)也不用擔(dān)心行車安全。

底盤方面，實(shí)車配備斯堪尼亞單級(jí)減速后輪軸，標(biāo)配空氣懸架，速比可選2.71和2.92。這種小速比大馬力的配置，可以讓車輛速度更快，有效滿足干線物流運(yùn)輸對(duì)車輛時(shí)效性的要求。

實(shí)拍車采用62R后舉的驅(qū)動(dòng)形式。在重載情況下，可以降低后舉升橋，增加車輛的承載能力，在輕載或空載情況下，可以升高后舉升橋，減少輪胎磨損，降低車輛油耗，非常人性化。

這次Scania G500的實(shí)拍采用了雙油箱的結(jié)構(gòu)，整個(gè)機(jī)箱布局非常緊湊。鋁合金外殼的油箱單個(gè)容積500L，總?cè)莘e1000升的油箱配合斯堪尼亞優(yōu)秀的節(jié)油系統(tǒng)，車輛續(xù)航里程毋庸置疑。輪胎方面，這款車選用規(guī)格為295/80R22.5的普利司通輪胎，是日本普利司通株式會(huì)社的產(chǎn)品，口碑不錯(cuò)。

這款斯堪尼亞G500的閥門和零配件大部分來自卡圈口碑較好的進(jìn)口品牌，比如Webeco，這也是其底盤可靠性高的一個(gè)原因?？戳塑囕v的底盤，我們不難發(fā)現(xiàn)，這款斯堪尼亞G500在細(xì)節(jié)優(yōu)化上做得非常好。故障率低，出勤率高，可以為用戶提供較低的后期維護(hù)成本，在一定程度上平衡了初期購買成本，降低了總成本。

室內(nèi)設(shè)計(jì)的人性化和舒適性落到實(shí)處。

作為一款落地價(jià)近百萬的商用車，斯堪尼亞的駕駛室舒適度可以說是做到了極致。雖然G系列在斯堪尼亞所有車型中以性價(jià)比為主，但其駕駛舒適性是很多車企無法比擬的。

車輛的駕駛室雖然采用了高架地板設(shè)計(jì)，但并不影響駕乘人員在駕駛和休息時(shí)的舒適性。通常這種凸起的平臺(tái)也可以用作臺(tái)面。斯堪尼亞G500的駕駛室采用四點(diǎn)式氣囊懸掛，駕駛員和副駕駛均配有氣囊座椅(腰部、背部、靠背角度、氣囊強(qiáng)度等調(diào)節(jié)功能)，高強(qiáng)度運(yùn)輸能有效減輕駕駛員的肌肉勞損。

在駕駛員左手邊的窗臺(tái)處，有車輛的中控鎖、電動(dòng)門窗的控制按鈕、后視鏡的電加熱按鈕和車輛燈光控制的按鈕，操作起來非常方便，而且這些按鈕在夜間都是背光的，基本不會(huì)出現(xiàn)誤觸的情況。

將這些按鈕集成在汽車的車門和車窗上還有一個(gè)好處，就是有效降低了駕駛室工作臺(tái)的高度，有利于給駕駛員更多的視野，大大提高了駕駛安全性。

四幅式設(shè)計(jì)的多功能方向盤握感非常好，防滑效果也很好。方向盤上的多功能按鍵可以控制液晶儀表盤、多媒體、定速巡航、坡道輔助、呼叫應(yīng)答等功能，不僅功能豐富而且操作簡(jiǎn)單方便。值得一提的是，斯堪尼亞的方向盤可以上下調(diào)節(jié)約40度，前后調(diào)節(jié)約8厘米。雙萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)可以保證車輛發(fā)生劇烈碰撞時(shí)駕駛員有足夠的生存空間，設(shè)計(jì)非常人性化。

斯堪尼亞經(jīng)典的盾形設(shè)計(jì)可以說是大多數(shù)卡友心中最喜歡的AMT控制形式。帶護(hù)罩設(shè)計(jì)的控制桿操控簡(jiǎn)單方便，不會(huì)占用駕駛室內(nèi)的空間。當(dāng)我們將變速箱切換到手動(dòng)干預(yù)模式時(shí)，只需上下移動(dòng)排擋手柄，就可以增減車輛的檔位。當(dāng)我們來回移動(dòng)齒輪時(shí)，我們可以操作液壓減速器。當(dāng)然，斯堪尼亞的液力緩速器也可以調(diào)到自動(dòng)擋。

車輛中控臺(tái)采用半包圍駕駛員的設(shè)計(jì)，集成了多功能按鈕區(qū)、駐車制動(dòng)、多媒體區(qū)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

中控臺(tái)下方有水杯架和儲(chǔ)物槽。司機(jī)在開貨車的時(shí)候，可以把手機(jī)放在這個(gè)儲(chǔ)物槽里，旁邊有一個(gè)USB接口。

副駕駛一側(cè)有一個(gè)小臺(tái)板，平時(shí)可以在上面填文件之類的，下面還有一個(gè)封閉的小抽屜，可以放行駛證、駕駛證之類的證件。

最后，我們來看看斯堪尼亞G500休息區(qū)的臥鋪。臥鋪是記憶棉做的，很軟，超厚。寬度不錯(cuò)，舒適度毋庸置疑。上鋪還配有梯子，非常人性化。晚上休息時(shí)，下鋪有網(wǎng)袋和閱讀燈，USB手機(jī)充電口也觸手可及。據(jù)斯堪尼亞一位車主介紹，斯堪尼亞的怠速油耗也很低，夏天可以放心開空調(diào)，不用擔(dān)心油耗。

好看又實(shí)用。你可以在各種細(xì)節(jié)上大飽眼福。

外觀方面，這款Scania延續(xù)了一貫的家族式設(shè)計(jì)。盾形前臉看起來很有力量，線條也很犀利，很張揚(yáng)。這款Scania G500取消了引擎蓋的設(shè)計(jì)，采用了曲面屏前擋風(fēng)玻璃、標(biāo)配導(dǎo)流板以及車輛中網(wǎng)兩側(cè)的“腰下式”設(shè)計(jì)，減少高速行駛帶來的風(fēng)阻。

前擋風(fēng)玻璃上方，有兩個(gè)遠(yuǎn)光燈輔助燈。夜間或霧天行駛時(shí)，燈光效果會(huì)更好，安全性也會(huì)提高很多。

車輛后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，與國內(nèi)大部分貨車不同。斯堪尼亞的后視鏡結(jié)構(gòu)采用了“上小下大”的造型，上面的小鏡片也采用了一定的夾角設(shè)計(jì)，配合凸透鏡和兩個(gè)補(bǔ)盲鏡片可以給駕駛者更廣闊的視野。值得一提的是，Scania的每個(gè)鏡頭都可以獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常方便。

這款車的中網(wǎng)采用了盾形設(shè)計(jì)，這也是斯堪尼亞一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。蜂窩狀的進(jìn)氣格柵有利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。外面灰色邊框是磨砂外殼，進(jìn)氣格柵標(biāo)配防蟲網(wǎng)，在細(xì)節(jié)上可以說非常貼心。值得一提的是，斯堪尼亞不僅可以打開前面罩，還可以將最底層的進(jìn)氣格柵翻轉(zhuǎn)90(向下)。在服務(wù)區(qū)擦拭擋風(fēng)玻璃或吃東西時(shí)，站在或坐在這個(gè)位置是非常舒適的。

分體式車輛大燈集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈、霧燈。遠(yuǎn)近光大燈均采用鹵素光源，LED光源可根據(jù)需要選擇。LED霧燈位于大燈下方。全車燈光可以通過車鑰匙自檢。出發(fā)前自檢可以避免很多不必要的隱患，很貼心。

很多購買進(jìn)口車的物流公司或散戶為了提高運(yùn)營效率，會(huì)選擇甩掛運(yùn)輸。斯堪尼亞頂部穹頂?shù)母叨瓤梢愿鶕?jù)不同拖車的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，它有一個(gè)曲柄。站在駕駛室后面，圓頂?shù)母叨瓤梢钥焖僬{(diào)節(jié)，以匹配后部貨艙，以減少風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

后記

雖然這款斯堪尼亞G500的落地價(jià)格近百萬，但其低故障率和高出勤率可以為用戶提供較低的后期維護(hù)成本，一定程度上平衡了初期的購買成本。據(jù)說有的物流配送只認(rèn)進(jìn)口貨車，車輛全生命周期的經(jīng)濟(jì)性很好。高舒適度還能讓卡友減輕高強(qiáng)度交通后工作帶來的身體勞損，多年后其實(shí)還是很劃算的。