隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star前臉呈現出典雅的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

　　奔奔E-Star車尾呈現出簡明的設計風格，配合運動的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　奔奔E-Star內飾風格十分新潮，對年輕群體頗具吸引力。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程301km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔奔E-Star的內飾比較運動，非常符合年輕消費者的口味。同時，奔奔E-Star標配了上坡輔助、電池預加熱、遠程啟動、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）?奔奔E-Star動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對動力底盤的看法吧：網友@彼得.潘說道：“動力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時候差點追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機驅動稍微一給油動力就非常強勁。平時自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經完全夠用了，S檔暫時是用不到的?！?/p>

網友@VIPCNZPFJ說道：“動力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時候差點追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機驅動稍微一給油動力就非常強勁。平時自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經完全夠用了，S檔暫時是用不到的?！?/p>

網友@zhoujingyu521說道：“動力不錯，至少我感覺很好，起步的時候特別明顯，一下子就可以成功了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）