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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

純電動(dòng)汽車值不值得買，可以從車輛續(xù)航里程、配套設(shè)施等方面分析。

首先，如果考慮購(gòu)買新能源車，一定要做好它相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車在某些技術(shù)方面不成熟的準(zhǔn)備。畢竟內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的沉淀才成熟的。這種新能源車是無法與之相比的。在綠色出行的倡議下，很明顯新能源汽車離他們更近，好的優(yōu)惠政策也是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。

以純電動(dòng)汽車的續(xù)航為例。車輛續(xù)航基本在400km到500km左右，部分車型續(xù)航超過600km。按照日常的樣子，基本沒有問題。就拿平時(shí)開車，單程行駛70公里到80公里來說，即使開著空調(diào)也可以放心大膽地使用車輛。

其次，在車輛配套設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在不斷加大。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟充電樁數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，聯(lián)盟成員共申報(bào)公共充電樁55.8萬個(gè)，其中交流充電樁32.4萬個(gè)，DC充電樁23.4萬個(gè)，交流/DC一體化充電樁488個(gè)。也就是說，根據(jù)公共充電樁基本都是在外面行駛，是可以充電的。此外，國(guó)家已將充電樁建設(shè)納入新建基礎(chǔ)設(shè)施，使用純電動(dòng)汽車無需擔(dān)心充電問題。另外，現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車可以通過慢充來充電。而且，充電時(shí)間也是個(gè)問題。目前使用快充至少需要30-60分鐘。如果在商場(chǎng)，很快就可以逛街看電影了。如果是跑長(zhǎng)途去服務(wù)區(qū)充電，再加上路途遙遠(yuǎn)，那么這個(gè)等待時(shí)間真的很難，不像加油車加幾分鐘油就能繼續(xù)上路。

還有就是換車的問題，所以有必要提一下電動(dòng)車保值率的凈化問題。眾所周知，電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度非?？欤囕d電池的技術(shù)更新?lián)Q代速度也是日新月異?，F(xiàn)在各個(gè)車企都在以非?？斓乃俣葎?chuàng)新電動(dòng)車的車型和技術(shù)。再加上電池衰減、品牌影響力等因素，純電動(dòng)車在二手車市場(chǎng)的價(jià)格極低，很多二手車廠商都不愿意接手這個(gè)攤子。

電池衰變，說到這，你可以想想你n年前買的蘋果手機(jī)。現(xiàn)在還能持續(xù)多久？手機(jī)的電池容量會(huì)隨著時(shí)間的推移和使用次數(shù)的增加而逐漸下降，純電動(dòng)車的電池也會(huì)面臨這個(gè)問題。長(zhǎng)期使用后，續(xù)航里程必然會(huì)逐年下降，下降幅度一般在第一年8%左右，之后兩年4%，5-6年約1%。而且更換電池組的成本也不低。自主品牌更換電池組需要6-10萬元，像特斯拉這樣的高端品牌更貴，大概20-30萬。雖然很多車企都推出了在規(guī)定的公里或年內(nèi)免費(fèi)更換電池的政策，但是如果在規(guī)定的年數(shù)和里程后自己換電池繼續(xù)使用怎么辦？還是換車？

以上是目前的新能源純電動(dòng)車。怎么樣？值得買嗎？希望對(duì)你有幫助。