手剎，學名駐車制動，只要經歷過駕校的人都知道手剎的存在，按、拉、放的形式已經深入人心的心。但是，很多學車后的朋友發(fā)現(xiàn)，并不是所有的車都有"手剎"。真的是這樣嗎？事實上，每輛車都會有一個"手剎"，但控制方式不一定和駕校車一樣。有三種常見類型：

1.傳統(tǒng)手剎

變速器手剎就是我們在大部分車型上會看到的駐車制動，一般位于駕駛員下垂的位置的右手，也就是變速桿后面，方便使用。

這種手剎大家都知道怎么操作。拉起就是剎車。按住按鈕松開手剎就是松開剎車。不管手剎的操作桿是什么，操作方式都是一樣的。

2.腳制動器

顧名思義，腳剎是用腳踩的，手剎的操作也是用腳踩的。這種停車制動器的操作模式類似于手制動器的操作模式。踩下踏板就是剎車，再踩下踏板就會自動彈起，松開剎車。一般這種手剎在美系車和較大的b級車、MPV上比較常見。

3.電子手剎

如今科技飛速發(fā)展，電子機械控制在汽車上的應用越來越廣泛，電子手剎也越來越多。電子手剎怎么用？很簡單，一鍵啟動或關閉手剎功能。而且電子手剎一般都配有AUTO HOLD等功能，對于追求舒適性的人來說真的是一個非常有用的發(fā)明。

說到手剎這種常見的控制形式，我們忍不住要說一下很多人使用手剎的誤區(qū)。來看看你贏了多少。

1.自動擋車型不拉手剎。

自動擋車型雖然有P擋，但是P擋的剎車能力有限，對變速器有一點損傷。從安全和車的角度來說，你應該拉手剎。

2.手剎拉得太緊了

手剎是由電纜和彈簧驅動的。金屬拉線過度拉伸或長期拉伸會加速其變形和老化，導致手剎松動或拉線斷裂。尤其是腳剎，踩的時候需要注意輕踩。畢竟腳的力量遠大于手。

3、坡道停車不只是手剎。

長時間在坡道上停車，單純依靠手剎會加速手剎拉線的磨損，也不能保證駐車制動的效果。萬一滑倒，可能就不是后果了。正確的做法是停車后先用手剎停車，手動擋換入低檔。當然，最好的辦法是在車輪前緣對著坡底的地方墊一塊磚什么的，松開手剎，讓力轉移到車輪上，再拉手剎。

4.冰雪天和冬天洗車后不要拉手剎。

冬季冰雪路面鍛煉后，手剎可能會被積雪凍住，導致車輛無法行駛。另外，冬天洗車的時候，也要注意不要手剎。你可以用排擋或磚頭代替手剎停車。