【太平洋汽車】爆燃傳感器的作用是檢測發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將信號送入發(fā)動機ECU，方便行車電腦針對信號做出相應的動作。

　?。?）作用 爆燃傳感器識別爆燃。一個爆燃傳感器監(jiān)控1缸和2缸，另一個爆燃傳感器監(jiān)控3缸和4缸。DME控制單元選擇氣缸進行爆燃識別并進行爆燃控制。發(fā)動機較長時間爆燃運行可能導致嚴重的損壞。爆燃可因下列原因加?。?

　　1）壓縮比提高。

　　2）氣缸進氣多。

　　3）燃油等級不良。

　　4）進氣溫度和發(fā)動機溫度高。 壓縮比也可能由于存放或制造方面的離散而達到過高的值。對于沒有爆燃控制系統(tǒng)的發(fā)動機，必須在設計點火開關時通過一個到爆燃極限的安全距離考慮這些不利影響。因此在負荷區(qū)不可避免地帶來效率的損失。

　?。?）原理 爆燃傳感器為壓電式傳感器，當發(fā)動機發(fā)生爆燃時，爆燃傳感器內(nèi)的壓電元件產(chǎn)生一個電壓值，DME通過監(jiān)測電壓的大小，確定發(fā)動機的爆燃程度。一個爆燃傳感器有兩個PIN角，分別為電源和搭鐵線。

　?。?）故障影響 爆燃控制系統(tǒng)的自診斷包括下列檢測：

　　1）檢測有故障的信號，例如斷路或插頭損壞。

　　2）分析電路的自檢。

　　3）檢測爆燃傳感器探測到的發(fā)動機噪聲電平。如果在進行這些檢測時發(fā)現(xiàn)故障，應關閉爆燃控制系統(tǒng)。由緊急程序執(zhí)行點火角控制。同時在故障碼存儲器中記錄一個故障。緊急程序可從最小ROZ91開始保證無損運行。緊急程序與負荷、轉(zhuǎn)速和發(fā)動機溫度有關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）