動(dòng)力電池高壓箱的作用
【太平洋汽車】動(dòng)力電池高壓箱的作用是接收和儲(chǔ)存由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)能量回收裝置和外置充電裝置提供的高壓直流電,并且為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC/DC、電動(dòng)空調(diào)、PTC等高壓元件提供高壓直流電。
動(dòng)力電池箱的作用是接收和儲(chǔ)存由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)能量回收裝置和外置充電裝置提供的高壓直流電,并且為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC/DC、電動(dòng)空調(diào)、PTC等高壓元件提供高壓直流電。
一、動(dòng)力電池系統(tǒng)的功能與組成1總體功能動(dòng)力電池系統(tǒng)的功能為接收和儲(chǔ)存由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)能量回收裝置和外置充電裝置提供的高壓直流電,并且為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC/DC、電動(dòng)空調(diào)、PTC等高壓元件提供高壓直流電。
2.組成北汽E150EV電動(dòng)汽車采用埋離子動(dòng)力電池系統(tǒng),其動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池箱及輔助元器件等4部分組成。
(1)動(dòng)力電池模組1電池單體:構(gòu)成動(dòng)力電池模塊的最小單元。一般由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及外殼等構(gòu)成。可實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能之間的直接轉(zhuǎn)換。
2電池模塊:一組并聯(lián)的電池單體的組合。該組合額定電壓與電池單體的額定電壓相等,是電池單體在物理結(jié)構(gòu)和電路上連接起來(lái)的最小分組,可作為一個(gè)單元替換。
3模組:由多個(gè)電池模塊或單體電芯串聯(lián)組成的一個(gè)組合體。
?。?)電池管理系統(tǒng)(BMS)1BMS的組成:按性質(zhì)可分為硬件和軟件,按功能分為數(shù)據(jù)采集單元和控制單元。
2BMS的硬件:主要是指主板、從板及高壓盒,還包括采集電壓線、電流、溫度等數(shù)據(jù)的電子器件。
3BMS的軟件:監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、SOC值(剩余電量)、絕緣電阻值、溫度值,通過(guò)與VCU(整車控制器)、充電機(jī)的通信,來(lái)控制動(dòng)力電池系統(tǒng)的充、放電。
4BMS的作用:電池保護(hù)和管理的核心部件,在動(dòng)力電池系統(tǒng)中,它的作用就相當(dāng)于人的大腦。它不僅要保證電池安全可靠地使用,而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長(zhǎng)其使用壽命,作為電池和VCU及駕駛者溝通的橋梁,通過(guò)控制接觸器控制動(dòng)力電池組的充、放電,并向VCU上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。
BMS通過(guò)電壓、電流及溫度檢測(cè)等功能實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)高溫和過(guò)低溫保護(hù)、繼電器控制、SOC估算、充放電管理、均衡控制、故障報(bào)警及處理、與其他控制器通信等功能;此外BMS還具有高壓回路絕緣檢測(cè)功能,以及為動(dòng)力電池系統(tǒng)加熱的功能。
?。?)動(dòng)力電池箱圖2所示為動(dòng)力電池箱的實(shí)物圖。
1動(dòng)力電池箱的組成:支撐、固定、包圍電池系統(tǒng)的組件,主要包含上蓋和下托盤,還有輔助元器件。如過(guò)渡件、護(hù)板、螺栓等,動(dòng)力電池箱有承載及保護(hù)動(dòng)力電池組及電氣元件的作用。
C技術(shù)要求:電池箱體用螺栓連接在車身地板下方,其防護(hù)等級(jí)為IP67,螺栓擰緊力矩為80~100Nm。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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