自動擋的“+”、“—”是如何使用的?
,-檔位主要在"M "模式,俗稱手動模式要正常使用,手動/自動變速箱??梢宰尭咝阅?a target="_blank" class="cmsLink">跑車不受傳統(tǒng)自動擋的限制,讓駕駛者享受手動擋換擋的樂趣。這種型號的汽車有"和"-";在它的齒輪上選擇齒輪。在D檔,你可以像手動擋一樣,自由變換降檔(-)或升檔()。雖然提到了手動模式,但也是按照系統(tǒng)設(shè)定的換擋邏輯來實現(xiàn)的。
對于很多新手來說,自動擋的-數(shù),也就是手自一體的手動模式,根本沒用過,甚至對于一些開車熟練的朋友來說,這個擋位也很少用。為什么?因為原來的自動擋是為了帶D擋走天下,所以不加減這個擋,不使用這個手動模式,是非??梢岳斫獾摹?p>手自一體變速箱就像純自動變速箱一樣,是at變速箱開發(fā)的。加這個班次有什么好處?
超車時使用。
自動擋操作駕駛方便,換擋平順,因為在D擋只能順序踩油門,不能快速提速。但是有了A/MT,情況就不一樣了。加速超車時,不要不用踩剎車,只需將變速桿置于手動模式,踩下油門,車速就會迅速提升,也是得心應(yīng)手。
高速駕駛
高速行駛時,用手動模式也很好,因為不僅加速特別快,減速時還會搞阻力,充分利用發(fā)動機產(chǎn)生的強大制動力和剎車,達到快速減速的目的。
滑下山
比如,有很多時候我們會生活在山區(qū),那里有一望無際的山路和漫長的下坡路。這時候如果繼續(xù)踩D檔,隨著坡度的增大,速度會越來越快。第二,長時間踩踏板會造成剎車片和剎車盤的金屬熱疲勞,增加制動距離會造成制動性能衰減。
這時候我們可以利用上下檔的檔位來調(diào)整低檔輸出更多的動力,依靠發(fā)動機的輔助制動來完成這個漫長的下坡過程?;蛘弋?dāng)你的車陷在一些泥濘的路上,需要短時間脫困的時候,你需要關(guān)閉Esp,然后掛在手動模式的一檔或者二檔。
最后,手動模式和自動模式都不需要踩剎車,也不需要減速直接切換。行車電腦會對變速箱進行調(diào)整,對應(yīng)的手動擋和自動擋匹配良好。
D檔沒毛病。只有在一些特殊情況下,才能使用汽車的手動模式來加減擋。不認(rèn)識的朋友我不明白,但我可以了解它。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<