【太平洋汽車】04款歐藍德是4速自動擋，自動擋搭載的是4速變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　一輛行駛里程超251000km，裝備了4G64S4M發(fā)動機、四驅(qū)手動檔的04款三菱歐藍德轎車。車主反映：該車在低速行駛時沒有異常.而進入中高速行駛、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min以上時，底盤就會發(fā)出尖銳刺耳的哐哐異響聲，隨著車速提高異響聲也有所增強，車身并拌有輕微的振動感。

　　初步判斷可能是傳動部分松動或損壞引起.將車舉起檢查四輪、懸臂、拉桿、半軸、后驅(qū)傳動軸等與之相關的部件都沒有發(fā)現(xiàn)向題。在舉起的情況下啟動發(fā)動機掛入3擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約在2300r/min時，上述異響聲出現(xiàn)，經(jīng)反復偵聽，異響聲好像從變速器、分動箱及后驅(qū)傳動軸發(fā)出，也好像從消聲器發(fā)出.總之，不能確定異響聲部位。當踩下離合器和掛空擋后，上述異響聲更清晰，說明該異響聲與傳動部分和四輪無關，因此時傳動部分沒有參與工作，但異響聲確實從變速器、分動箱及后驅(qū)傳動軸、消聲器發(fā)出。用聽診器聽變速器和分動箱，特別是分動箱與后驅(qū)傳動軸接合處異響聲最大。難道是分動箱內(nèi)部軸承損壞松曠引起的？但踩下離合器后分動箱并沒有參與工作，若是分動箱發(fā)出的異響聲也應該是發(fā)動機的振動引起。既然是振動引起異響聲那么用手觸摸應該感覺得到振動源。當手接觸到后驅(qū)傳動軸時感覺很麻，試圖用手握住傳動軸根本握不住，手感覺麻得很連整個手臂都很麻.這說明異響聲應該是后驅(qū)傳動軸因高頻振動發(fā)出的。那么是什么原因引起后驅(qū)傳動軸產(chǎn)生高頻振動呢？起初認為是后驅(qū)傳動軸十字節(jié)松曠或過橋軸承損壞引起。但經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)間題，后來想是否后驅(qū)傳動軸本身有問題？為此我們將該車的后驅(qū)傳動軸與另一臺相同車的后驅(qū)傳動軸互換，故障依舊。這說明與后驅(qū)傳動軸無關。這下就把人搞蒙了，不知從何下手。后來冷靜的把故障現(xiàn)象思慮一遍，

　　一是為什么該異響聲非要發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于2000多轉(zhuǎn)以上？

　　二是在停駛時后驅(qū)傳動軸并沒有旋轉(zhuǎn)，卻仍有這么高頻振動而麻手？引起后驅(qū)傳動軸高頻振動的首要條件應該是發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，其次是發(fā)動機腳、變速器腳損壞或膠質(zhì)老化不能起減振作用或分動箱內(nèi)部機件松曠引起。經(jīng)查，發(fā)動機腳、變速器腳和分解分動箱都沒有查到故障源。剩下的就只有發(fā)動機了，這時才想起4G64發(fā)動機有二根平衡軸，分別由正時小帶和正時皮帶帶動，在正常情況下能平衡發(fā)動機的二階往復慣性力來減輕發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中的振動和噪聲，但若因某種原因造成平衡軸正時與曲軸正時有偏差，那么在發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時就會加重發(fā)動機的振動，振動頻率會隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高而增加，這種振動傳遞給后驅(qū)傳動軸，后驅(qū)傳動軸就會產(chǎn)生共振從而產(chǎn)生頻率較高的尖銳異響聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）