2.0L?新佳樂(lè)?自動(dòng)版內(nèi)飾舒服嗎?新佳樂(lè)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2011款?2.0L?新佳樂(lè)自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2011款?新佳樂(lè)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?新佳樂(lè)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2011款?新佳樂(lè)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?新佳樂(lè)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?新佳樂(lè)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?新佳樂(lè)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?新佳樂(lè)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?新佳樂(lè)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
隨著汽車(chē)工藝水平的提高,設(shè)計(jì)語(yǔ)言的豐富,現(xiàn)在不同的車(chē)型在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也是五花八門(mén),個(gè)性十足。有的偏向于營(yíng)造科技感的氛圍,有的則更偏向于居家,但不管怎么樣,一款內(nèi)飾養(yǎng)眼的車(chē)型是可以提高用車(chē)體驗(yàn)的。今天就帶大家來(lái)看看這款新佳樂(lè)(詢底價(jià)|查參配)。
新佳樂(lè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常古典,看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。
新佳樂(lè)方向盤(pán)采用了皮質(zhì)材質(zhì),看起來(lái)質(zhì)感尚可。
新佳樂(lè)儀表呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有許多有意思的小細(xì)節(jié),體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的用心。
這款配置車(chē)型沒(méi)有搭載中控液晶屏,需要后期加裝,不但讓內(nèi)飾看起來(lái)有些落伍,也影響了日常駕駛時(shí)的用車(chē)便利性。
該車(chē)采用了真皮座椅,雖然透氣性不如織物座椅,但質(zhì)感卻顯得好很多。同時(shí),該車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
新佳樂(lè)第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀,第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。同時(shí),該車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,新佳樂(lè)的車(chē)尾彰顯了年輕的氣質(zhì),整體看著還是非常賞心悅目的。來(lái)看一下后排,新佳樂(lè)第二排空間是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn),第三排座椅很實(shí)用,偶爾滿員乘坐問(wèn)題不大??偟膩?lái)說(shuō),這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2.0L?新佳樂(lè)?自動(dòng)版內(nèi)飾舒服嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.0L 7座豪華版針對(duì)內(nèi)飾的看法吧:網(wǎng)友@王老車(chē)迷說(shuō)道:“內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工很好,布局合理,用料講究,就是黑色內(nèi)飾不禁臟,尤其是腳底下,碰哪哪就有土印,顯得很臟?!?/p>
網(wǎng)友@estop說(shuō)道:“內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的,完全超出這個(gè)價(jià)位品質(zhì)。比較喜歡中控設(shè)計(jì)風(fēng)格,穩(wěn)重方便,但空調(diào)按鈕好多啊。車(chē)內(nèi)幾個(gè)照明燈很出彩?!?/p>
網(wǎng)友@tailingsuv說(shuō)道:“作為MPV,舒適性必須是其亮點(diǎn)。跟我原來(lái)的307相比,舒適性強(qiáng)太多了。座椅很軟,包裹的也很緊,感覺(jué)非常好。后排更不用說(shuō)了,靠背角度可調(diào)實(shí)在是太舒服了,后排乘客可以很舒服的靠在靠背上休息。我家丫頭快5歲了,用了增高墊,原來(lái)在后面困了得頭歪在一邊睡,現(xiàn)在可以直接把頭靠在靠背上睡。另外,佳樂(lè)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音控制的很好,2000轉(zhuǎn)一下基本沒(méi)什么噪音傳進(jìn)來(lái),但是胎躁和路躁比較明顯,估計(jì)和輪胎有關(guān),低端胎重點(diǎn)是耐磨,噪音就很大了些。這車(chē)減震不錯(cuò),雖然它為了追求空間和控制成本,依然使用了非獨(dú)立后懸掛,但調(diào)教的明顯偏舒適,過(guò)個(gè)溝溝坎坎的可以很明顯的感覺(jué)到被懸掛過(guò)濾掉了很大一部分顛簸,比起原來(lái)307硬的顛PP的懸掛要舒適很多?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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