在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款緊湊型車，奔馳A級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳A級(jí)車頭看上去頗具簡潔流暢的感覺，加上多邊形格柵，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　奔馳A級(jí)車尾看起來頗具靈動(dòng)的感覺，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　奔馳A級(jí)內(nèi)飾顯得頗具動(dòng)感的感覺，對稱式中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　奔馳A級(jí)配備1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗5.93L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳A級(jí)的前臉風(fēng)格走了年輕路線，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。功能配置方面，奔馳A級(jí)標(biāo)配了定速巡航、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、前排頭部氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳A級(jí)?2022款 改款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@學(xué)而優(yōu)說道：“輔助剎車不能停，這可是2021年的車，26萬塊錢都沒有 ACC自適應(yīng)巡航，就算是十多萬的朋友，開起來也比我舒服。”

網(wǎng)友@奔馳寶馬破解器說道：“拿家用車來談操控的都是耍流氓~著車，又是前驅(qū)，不存在操控！哈哈”

網(wǎng)友@woshineo111說道：“別看1.3T的排量，高功率有163馬力，加速7.6秒在馬路上絕對夠用了，加上1.4噸的車重，加速還是不錯(cuò)了，而且低排量意味著燃油經(jīng)濟(jì)性，跑高速可以關(guān)閉兩個(gè)缸的點(diǎn)火，絕對的省油起步/加速動(dòng)力:平常建議還是用舒適模式，節(jié)能模式感受不太好也省不了太多油，想運(yùn)動(dòng)一把S檔也不會(huì)讓你失望，而且全系運(yùn)動(dòng)車型帶換擋撥片，換擋速度雖然一般，但是還是能感受到自己換擋的樂趣的動(dòng)力平順性:渦輪遲滯肯定會(huì)有的，但是能接受范圍內(nèi)，不會(huì)很難受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）