隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術(shù)出現(xiàn)在新款的汽車當(dāng)中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗(yàn)。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價(jià)格，但市場上并非沒有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。作為一款中型車，寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系內(nèi)飾風(fēng)格走了沉穩(wěn)路線，傾斜式中控臺飾以黑色鋼琴烤漆飾板，整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬3系方向盤采用了三輻式的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了真皮材質(zhì)，有助于提升車內(nèi)的高級感。

　　寶馬3系中控屏采用懸浮式的設(shè)計(jì)，尺寸是10.25英寸，看上去十分時(shí)尚，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。另外，中控屏配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫、CarLife等六項(xiàng)配置。

　　這款車配備了剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動駐車等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　寶馬3系配備可開啟式全景天窗，通透的全景大天窗視覺效果非常出色，高采光率能夠讓車內(nèi)顯得明亮，對于日常乘坐的舒適性提升非常大。

　　該車配備了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛，同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬3系的內(nèi)飾十分大氣，顯得端莊大方。配置方面，寶馬3系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、主動閉合式進(jìn)氣格柵、疲勞駕駛提示、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

寶馬3系?2021款 改款二 325Li M運(yùn)動套裝內(nèi)部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款二 325Li M運(yùn)動套裝針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@CONTAX0888說道：“性價(jià)比是看你對這輛車有多喜歡，如果買了車，卻發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中的那么好，那么它的性價(jià)比就會降低，反之，如果你喜歡它，它就會覺得性價(jià)比很高?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑壾噥淼膶?，這點(diǎn)是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點(diǎn)，我覺得買車，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車坐一下，開一下，我的理解是C級A4，3系相當(dāng)于大型的緊湊車?yán)L軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點(diǎn)，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認(rèn)為比A4和C級要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個大小差不多的面包，一個顯得蓬松和緊致，C級的座墊則是明顯的短了，對大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞，所以這次換車對這個非常在意”

網(wǎng)友@samesaam說道：“寶馬3系的舒適性還是不錯的，首先是密封性好，車速不超過60公里，噪音也不會太大。第二點(diǎn)，它的減震效果很好，每走一段路或者減速帶的顛簸都不會太明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）