對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛AION S（詢底價(jià)|查參配）。

　　AION S車頭風(fēng)格走了動(dòng)感路線，中網(wǎng)運(yùn)用了封閉式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　AION S車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。同時(shí)，采用了年輕的尾燈設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　AION S內(nèi)飾造型走了青春路線，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　AION S搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300?！っ?，工信部純電續(xù)航里程510KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，AION S后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。再看下配置，AION S配備了上坡輔助、胎壓顯示、CarLife等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 魅Evo 630?AION S底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 魅Evo 630針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@a330626832說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開車的時(shí)候還是有一點(diǎn)點(diǎn)汽油車的感覺的。后面雖然不是獨(dú)立懸掛，但好在調(diào)教得不錯(cuò)，很舒服。過減速帶時(shí)聲音也不大，震感也可以接受，就是剎車如果再硬一點(diǎn)點(diǎn)會(huì)更好，看各人駕駛習(xí)慣吧?！?/p>

網(wǎng)友@lrx3322說道：“我對(duì)車的操控最要求的就是剎車，必須得線性，之前開過老款h6，那個(gè)剎車就不是很線性，這個(gè)車剎車也算滿足，屬于踩多少有多少的那種，不會(huì)有那種前半段虛位的感受，總的來說屬于合格的剎車。另外就是如果開車多的時(shí)候，方向盤倒也沒有覺得累，助力力度是可以的。電動(dòng)機(jī)的加速總的來說比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)順暢，所以在操控方面我個(gè)人對(duì)這個(gè)車滿意?！?/p>

網(wǎng)友@dfd342說道：“操控起來還挺簡(jiǎn)單的，雖然轉(zhuǎn)向很輕，但并不飄忽，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）