據(jù)外媒報道，三菱電機日前宣布，其開發(fā)出了一種新的電動汽車(EV)電源調節(jié)器微型節(jié)能技術，可以極大地促進家庭使用EV的電池中儲存的電力。與現(xiàn)有型號相比，采用該技術制作的功率調節(jié)器樣機尺寸減小約一半，功率損耗可降低約30%。該功率調節(jié)器具有緊湊的設計，因此可以安裝在諸如家庭車庫的狹窄空間中，并且便于在一般家庭環(huán)境中使用。

這項新開發(fā)的技術允許家庭使用住宅光伏發(fā)電(PV)系統(tǒng)產(chǎn)生的剩余電力，并在停電時為家庭提供穩(wěn)定的電力供應。未來，三菱電機計劃大規(guī)模生產(chǎn)這種小型高效的電動汽車電源調節(jié)器，通過增加可再生能源的使用，為實現(xiàn)低碳社會做出貢獻。

關鍵特征

1)改進了高速開關和電路，尺寸縮小了近50%。

電動汽車的功率調節(jié)器主要由一個DC/DC變換器和一個逆變器組成，它將DC(直流電)轉換成交流電，對電動汽車的電池進行充放電。這樣的變換器和逆變器都有電感，可以給電動車和電線輸送電能，這樣的電感占據(jù)了調功器的大部分空間。電感的作用是去除脈沖電壓的高頻成分，使元件系統(tǒng)平穩(wěn)運行。電感的大小是由電壓脈沖的輸入周期和幅度決定的，所以可以通過降低輸入電壓和縮短脈沖周期來減小。

三菱電機的最新研發(fā)創(chuàng)造了一種解決方案，可以高速開關DC/DC轉換器中的功率半導體器件，并使脈沖運行周期更短。此外，抑制電壓波動和開關功率半導體器件可以使逆變器中的三級逆變電路投入使用，使壓降低于傳統(tǒng)的兩級逆變電路，允許連接到此電路的電感的輸入電壓降低，從而實現(xiàn)電感的小型化，并優(yōu)化元件的排列，可以使整個功率調節(jié)器的尺寸減小50%左右。

2)高效的控制技術可以減少功率損耗。

電動車電池在普通家庭使用時，一般耗電量在1kW以內。減少這一級別的用電量(家庭用電)，可以有效利用光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的剩余電量和電動汽車電池儲存的電量，使家庭減少購電。這項新技術可以有效地控制兩個輸出功率為3kW的DC/DC轉換器。當輸出功率較低時，系統(tǒng)將僅使用一個轉換器，并部分停止開關有源轉換器中的功率半導體器件。因此，當功率半導體器件的輸出功率為1kW或更小時，功率損耗可以減少約30%。