在開車的過程中，換機油也算是勤保養(yǎng)了。如果我們使用大量的汽車，不使用汽車。不要把它們用在所有的合成機油上，我們可能要每六個月?lián)Q一次，這總讓我們覺得我們用得很快。

所以有些司機會馬上加滿油，以為車會開得更久。

但是小編在這里明確指出，這種做法是不對的，油要適度，不要太多也不要太少，油要注意。

很多人說要費油的時候，其實就是在燒油。燒機油是指汽車在行駛時，汽車本身的損失大于它正常所受的損失。

其實在我們平時的用車過程中，燒機油的現(xiàn)象是很常見的。大多數(shù)汽車，如大眾系列，燃燒機油。

車是否燒機油，其實在用車的過程中是可以定期檢查的。

檢測方法油尺用于檢查發(fā)動機潤滑油的油位。大多數(shù)車輛使用機械量油尺，少數(shù)車輛可能使用過電子量油尺。

機械量油尺是一根長桿，有上下限，上限最高，下限最低。

一般來說，我們應(yīng)該把機油加到上限和下限的中間，不能太多也不能太少。

機油超過上限對車的影響，但是很多人會擔(dān)心機油燃燒的潛在隱患，會在加機油的時候一下子加到最高位甚至超過最高位，避免出現(xiàn)機油燃燒的現(xiàn)象。

但是凡事都有個限度，需要注意的是，加的油越多越好。

油位越高，實際發(fā)動機的阻力越大，因為曲軸需要不斷攪動油底殼中的油來實現(xiàn)飛濺潤滑。在理想的情況下，油位可以保持在中間位置，稍低一點，此時發(fā)動機阻力最小，油耗最低，潤滑性能穩(wěn)定。

最后，人生凡事都要有個度。做任何事情都要適度，不要不要超過這個程度。如果過度，往往會適得其反。

既然我們的油尺上已經(jīng)設(shè)置了上下限，那么加油的時候就要嚴(yán)格按照油尺上設(shè)置的上下限來加，不能太多，也不能太少。

常規(guī)的油尺會有明顯的上限和下限，只要檢測到的油位在上限和下限之間，如果能在中間位置當(dāng)然是最好的，但也不能貪多。