比亞迪開(kāi)啟電池?zé)o鉛化 成就綠色夢(mèng)想
自燃油汽車時(shí)代以來(lái),鉛酸電池已被廣泛用作起動(dòng)電池。但鉛酸電池的化學(xué)特性,勢(shì)必使其缺點(diǎn)凸顯出來(lái):極強(qiáng)的自動(dòng)放電特性,導(dǎo)致需要長(zhǎng)時(shí)間連接電源或更換電池,甚至呼叫救援等拖車,導(dǎo)致用戶體驗(yàn)極差。
更重要的是,大多數(shù)鉛酸電池的使用壽命只有2-3年,在生產(chǎn)和廢棄過(guò)程中存在嚴(yán)重的污染和危害,這在當(dāng)前社會(huì)環(huán)保訴求和低碳要求日益明顯。同時(shí),鉛酸電池體積大,重量大,也提高了整車的能耗。
正因如此,比亞迪率先推廣整車無(wú)鉛電池,將插電式混動(dòng)車型的啟動(dòng)電池完全切換為鋰鐵電池。鋰離子電池具有更高的能量密度。在電池管理系統(tǒng)的高效配合下,可以自動(dòng)檢測(cè)小電池電量,并通過(guò)大電池自動(dòng)補(bǔ)充小電池電量,不會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)有電,但車內(nèi)缺電的情況,讓用戶體驗(yàn)到"質(zhì)量"。
此外,由于鋰鐵電池的壽命可以和整車一樣長(zhǎng),生產(chǎn)和回收過(guò)程更加環(huán)保,輕量化和小型化的優(yōu)勢(shì)有助于降低整車能耗,讓環(huán)保貫穿新能源汽車的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
在中國(guó)繼續(xù)推動(dòng)綠色低碳技術(shù)的研究和應(yīng)用,積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化的今天,比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力,從每一個(gè)細(xì)節(jié)開(kāi)始,幫助"讓地球降溫1攝氏度"。
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