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增壓系統(tǒng)中冷器作用

2023-02-17 17:59:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)】增壓系統(tǒng)中冷器作用是用來(lái)冷卻經(jīng)增壓器出來(lái)的增壓空氣的,空氣在經(jīng)過(guò)增壓器后,壓力增加,溫度升高,通過(guò)中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度,從而提高空氣密度,提高充氣效率,以到達(dá)提升柴油機(jī)功率和降低排放的目的。

  DOC汽車(chē)中冷器的作用中冷器的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。

  一般由鋁合金材料制成。

  按照冷卻介質(zhì)的不同,常見(jiàn)的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。

  〔1〕風(fēng)冷式利用外界空氣對(duì)通過(guò)中冷器的空氣進(jìn)展冷卻。

  優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少,結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡(jiǎn)單。

  缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低,一般需要較長(zhǎng)的連接收路,空氣通過(guò)阻力較大。

  風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造本錢(qián)低而得到了廣泛應(yīng)用,大局部渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是風(fēng)冷式中冷器,例如華泰特拉卡TCI越野車(chē)和一汽-群眾寶來(lái)1.8T轎車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了風(fēng)冷式中冷器。

  〔2〕水冷式利用循環(huán)冷卻水對(duì)通過(guò)中冷器的空氣進(jìn)展冷卻。

  優(yōu)點(diǎn)是冷卻效率較高,而且安裝位置比擬靈活,無(wú)需使用很長(zhǎng)的連接收路,使得整個(gè)進(jìn)氣管路更加順暢。

  缺點(diǎn)是需要1個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與之配合,因此整個(gè)系統(tǒng)的組成部件較多,制造本錢(qián)較高,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

  水冷式中冷器的應(yīng)用比擬少,一般用在發(fā)動(dòng)機(jī)中置或后置的車(chē)輛上,以與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上,例如奔馳S400 CDI轎車(chē)和奧迪A8 TDI轎車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了水冷式中冷器。

  中冷器是用來(lái)冷卻經(jīng)增壓器出來(lái)的增壓空氣的,空氣在經(jīng)過(guò)增壓器后,壓力增加,溫度升高,通過(guò)中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度,從而提高空氣密度,提高充氣效率,以到達(dá)提升柴油機(jī)功率和降低排放的目的。

  中冷器:是增壓系統(tǒng)的一局部。

  當(dāng)空氣被高比例壓縮后會(huì)產(chǎn)很高的生熱量,從而使空氣膨脹密度降低,而同時(shí)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高造成損壞。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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