【太平洋汽車(chē)】汽油機(jī)碳罐的作用是收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽，減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染，屬于凈化裝置。它的外殼一般都是用塑料制造，內(nèi)部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設(shè)有用來(lái)控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸汽及空氣數(shù)量的清洗控制閥和用來(lái)凈化汽油蒸汽的濾網(wǎng)。

　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)是將活塞的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

　　配氣機(jī)構(gòu)是使可燃燒氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

　　供給系是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排除發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

　　潤(rùn)滑系是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分的冷卻摩擦表面。

　　啟動(dòng)系用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混和氣形成方式與點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？

　　答：柴油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油機(jī)油泵將油壓提高到10-15MP以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短的時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合形成可燃混合氣。柴油機(jī)的點(diǎn)火方式靠壓縮空氣終了時(shí)空氣溫度升高，大大超過(guò)了柴油機(jī)的自然溫度，使混合氣體燃燒。汽油機(jī)將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進(jìn)行混合，形成可燃混和氣后吸入汽缸。汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是裝在汽缸蓋上的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混和氣。

　　汽油機(jī)的壓縮比是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高，而柴油機(jī)的壓縮比是為了使混合氣自燃。

　　3、四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有和異同？

　　答： 四沖程汽油機(jī)采用點(diǎn)火式的點(diǎn)火方式所以汽油機(jī)上裝有分電器，點(diǎn)火線(xiàn)圈與火花塞等點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。柴油機(jī)采用壓燃式的點(diǎn)火方式而汽油機(jī)采用化油器而柴油機(jī)用噴油泵和噴油器進(jìn)行噴油。這是它們的根本不同。

　　4 、C-A488汽油機(jī)有4個(gè)氣缸，汽缸直徑87。5mm，活塞沖程92mm，壓為縮比8。1，試計(jì)算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動(dòng)機(jī)排量（容積以L(fǎng)為單位）。

　　解： 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： VL=3。14D*D/（4*

　　1000000）*S*i=2。21（L）氣缸工作容積： Va=2。21/4=0。553（L）燃燒室容積： Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069（L）

　　二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

　　1、

　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋子泻蝺?yōu)點(diǎn)？

　　（2）什么是干缸套？

　　（3）什么是濕缸套？

　?。?）采用濕缸套時(shí)如何防止漏水。

　　答：

　?。?）采用鑲?cè)敫左w內(nèi)的氣缸套，形成氣缸工作表面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）