【太平洋汽車】胎壓監(jiān)測裝置的作用：1、提前做好主動安全防護(hù)，預(yù)防事故發(fā)生；2、延長輪胎的使用壽命，該系統(tǒng)的使用可以保證輪胎在安全的壓力和溫度范圍內(nèi)工作，從而減少輪胎的損壞，延長輪胎的使用壽命；3、降低油耗、利于環(huán)保、讓駕駛更經(jīng)濟。

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有哪些主要作用？

　　1、預(yù)防事故發(fā)生行車安全最重要，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛?cè)瞬扇∠鄳?yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。

　　2、延長輪胎使用壽命有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

　　有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15% 。

　　3、使行車更為經(jīng)濟當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%。

　　4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減振效果減低，從而增加車輛減振系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期使用對發(fā)動機底盤及懸架系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成制動跑偏，從而增加懸架系統(tǒng)的磨損。

　　胎壓監(jiān)測的方式有哪些？

　　1、直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

　　當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

　　2、間接式胎壓監(jiān)測間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。

　　通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。

　　間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

　　什么是輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)？

　　輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）兼有直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。

　　與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。

　　直接式、間接式胎壓監(jiān)測有哪些特點？

　　直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。

　　直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。

　　間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進(jìn)行升級。但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的兩個輪胎氣壓都低時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）