【太平洋汽車(chē)】ABS的作用：1、避免車(chē)輛失控，增加制動(dòng)距離，提高車(chē)輛安全性；2、改善整車(chē)的制動(dòng)性能；3、防止在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死；4、保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)能控制方向，防止后軸側(cè)滑。

　　ABS、EBD、EBA、TCS、ESP的原理及作用防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）原理：通過(guò)對(duì)趨于抱死車(chē)輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行自適應(yīng)循環(huán)調(diào)節(jié)，來(lái)防止被控制車(chē)輪發(fā)生制動(dòng)抱死。

　　作用：ABS既有制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，還能防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

　　機(jī)械式在踩下剎車(chē)時(shí)，ABS的閥體中充油剎車(chē)，再利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊將壓力返回，通過(guò)ECU控制卸油，使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。剎車(chē)油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60-120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松。

　　電子式，分兩種控制方式雙參數(shù)控制：車(chē)速傳感器（測(cè)速雷達(dá)）和輪速傳感器（脈沖電機(jī)），分別將車(chē)速和輪速信號(hào)輸入控制裝置（行車(chē)電腦），由電腦計(jì)算出實(shí)際滑移率，并與理想滑移率15%一20%作比較，再通過(guò)電磁閥增減制動(dòng)器（有三種制動(dòng)系統(tǒng)）的制動(dòng)力。

　　單參數(shù)控制：沒(méi)有車(chē)速傳感器，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用較廣。

　　制動(dòng)力分配（EBD），又稱(chēng)轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制（CBC）原理：EBD的硬件與ABS一致，只是升級(jí)了控制軟件，以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率，使剎車(chē)力分布更平衡。

　　作用：使四輪剎車(chē)力分布更平衡；在高速中緊急制動(dòng)時(shí)，即使ABS失效，也不會(huì)甩尾。

　　緊急制動(dòng)輔助裝置（EBA）原理：EBA通過(guò)檢測(cè)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來(lái)理解它的制動(dòng)行為，如果它察覺(jué)到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加，EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。

　　作用：EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。

　　牽引力控制（TCS），又稱(chēng)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）原理：在汽車(chē)起步、加速過(guò)程中，ECU根據(jù)輪速傳感器的輸入信號(hào)，判定驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，首先ECU發(fā)指令降低發(fā)動(dòng)機(jī)供油量、進(jìn)氣量，減小驅(qū)動(dòng)力。如果不夠，ECU就會(huì)發(fā)指令對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，以防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，并使驅(qū)動(dòng)輪的滑移率保持在規(guī)定范圍內(nèi)。在汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中，ECU通過(guò)轉(zhuǎn)向傳感器掌。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）