【太平洋汽車】液力變矩器鎖止的作用是提高變矩器在高傳動比工況下的效率，當汽車在起步或者壞路面行駛時，鎖止離合器分離，變矩器發(fā)揮作用。

　　1、鎖止離合器作用：相當于相當于在一個不帶電的風扇（從動風扇）和帶電風扇（主動風扇）支架用一個鐵杠焊接在一起。主動與從動轉(zhuǎn)速差為零，這是輸出效率最佳。鎖止離合器在液力變距器殼體和渦輪之間的壓盤利用花鍵與渦輪軸鏈接，并允許壓盤，在渦輪軸上進行軸向運動。

　　2、鎖止離合器的工作原理及鎖止條件：壓盤前端面粘有環(huán)狀的摩擦材料，當鎖止離合器處于鎖止狀態(tài)時，液壓油作用在壓盤的背面，通過摩擦材料和殼體端部的接觸，建立了發(fā)動機和變速器的剛性連接。

　　處于剛性鏈接時，為減少和吸收傳動系統(tǒng)的振動和沖擊，在壓盤總成上設(shè)置了多個扭振彈簧和窗口，并敷設(shè)有阻尼材料。壓盤和殼體在接合過程中，會產(chǎn)生很大的沖擊力和振動，都會在扭振彈簧的變形下加以吸收，此時壓盤總成上的主、被動盤之間將會產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)角的變化。

　　當鎖止離合器解除鎖止時，來自控制閥的液壓油進入壓盤的正面，推動壓盤移動，解除摩擦材米料和殼體的接觸，同時該壓力油從活塞外緣和殼體內(nèi)緣的縫隙中進入葉輪的腔內(nèi)，此時液力變矩器恢復(fù)了液力耦合的狀態(tài)。

　　擴展資料：鎖止離合器在液力變矩器中的狀態(tài)：液力變矩器中鎖止離合器兩種狀態(tài)的實現(xiàn)，是通過改變進入液力變矩器液體的流動方向完成的。作用在壓盤正面和背面的油壓，是兩種差別很大的油壓，前者是低壓（釋放）而后者則為高壓（鎖止）。

　　在自動變速器工作的實際控制過程中，電子控制單元將會根據(jù)發(fā)動機的相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)，例如轉(zhuǎn)速、車速、擋位狀態(tài)、操縱手柄位置等綜合因素，設(shè)定鎖止控制程序中篩選出的最佳鎖止點、鎖止時機和鎖止壓力值，然后向鎖止控制電磁閥發(fā)出控制指令，通過鎖止制動閥，改變鎖止離合器壓盤兩側(cè)的油壓平衡，進而控制鎖止離合器的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）