空氣感應(yīng)器有什么作用
【太平洋汽車】空氣感應(yīng)器具有的作用是采集發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量信息,檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量,然后將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控的單元。
發(fā)動機(jī)空氣傳感器的作用是以真空管連接進(jìn)氣歧管,隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷,感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再從感知器內(nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。
發(fā)動機(jī)空氣傳感器的作用是以真空管連接進(jìn)氣歧管,隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷,感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再從感知器內(nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。
柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是1種感應(yīng)開關(guān)傳感器,讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置(輸入系統(tǒng))。在飛輪上安裝有個(gè)單個(gè)用作柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的訊號輪。訊號輪被設(shè)計(jì)成1個(gè)帶著好多齒段的輪,共分成60個(gè)齒段。每每訊號輪轉(zhuǎn)過傳感器,便會造成1個(gè)交流電壓,其頻率隨之轉(zhuǎn)速而改變。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了判斷曲軸位置,訊號輪在2個(gè)齒段間有段間隙。柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用作判斷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。它與霍爾傳感器一塊兒判斷柴油發(fā)動機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn),進(jìn)而明確噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。
假如柴油發(fā)動機(jī)控制單元在霍爾傳感器的8個(gè)“相位”期間沒有判斷到齒段間隙,便會在內(nèi)部故障存儲器中記錄1個(gè)條目。
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部故障問題在柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器失效時(shí)無法啟動柴油發(fā)動機(jī)或運(yùn)行柴油發(fā)動機(jī)。
假如僅僅柴油發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,絕大多數(shù)的發(fā)電機(jī)組是無法啟動的,因?yàn)镻CM沒有接到到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速訊號,不供應(yīng)噴油和高壓火的。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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