【太平洋汽車(chē)】空氣懸架的作用是把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力、縱向力和側(cè)反向力及這些反力造成的力矩傳遞到車(chē)架(或承載車(chē)身)上，并抑制或減弱由于路面不平引起的沖擊和震動(dòng)，以保證汽車(chē)的正常行駛。

　　空氣懸掛系統(tǒng)一般由空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、空氣供給單元（如空氣壓縮機(jī)、單向閥、氣路、儲(chǔ)氣罐等）、高度控制閥等組成。現(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車(chē)或講究通過(guò)性的SUV車(chē)型，都配備或選配空氣懸架。

　　懸架是汽車(chē)車(chē)身（或車(chē)架）與車(chē)輪（或車(chē)軸）之間連接和傳遞動(dòng)力的裝置。汽車(chē)前后橋的所有載荷都是通過(guò)懸架作用在車(chē)輪上的。目前，許多中高檔轎車(chē)和客車(chē)都配備了電控空氣懸架（ECAS）或油氣懸架系統(tǒng)，可以使懸架的剛度、阻尼和車(chē)身高度自動(dòng)滿足不同車(chē)輛載荷、不同路況、不同行駛工況的需要，在保證其良好操縱性能的前提下，進(jìn)一步提高車(chē)輛的舒適性。電控懸架系統(tǒng)的分類(lèi)和組成電子懸架系統(tǒng)分為半主動(dòng)懸架系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)，而主動(dòng)懸架系統(tǒng)又分為空氣彈簧懸架系統(tǒng)和油氣彈簧懸架系統(tǒng)。所謂電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)，是指裝有懸架ECU，可以調(diào)節(jié)懸架彈性元件的剛度、減震器的阻尼力和車(chē)身高度的懸架系統(tǒng)。只能調(diào)節(jié)減震器阻尼力的懸架系統(tǒng)稱為半主動(dòng)懸架系統(tǒng)。電子空氣彈簧懸架系統(tǒng)由模式選擇開(kāi)關(guān)、車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、加速度傳感器、車(chē)身高度傳感器、懸架ECU、可調(diào)減震器（又稱氣動(dòng)減震器）、空氣壓縮機(jī)、空氣彈簧、高度控制電磁閥組成。汽車(chē)空氣懸架ECU采集的主要信號(hào)有車(chē)速、轉(zhuǎn)向角、壓力信號(hào)、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)、車(chē)輛垂直加速度、懸架模式選擇開(kāi)關(guān)、實(shí)際車(chē)輛水平高度、駕駛員選擇的車(chē)輛高度等。電控空氣懸架系統(tǒng)的主要功能對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械懸架系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，鋼板彈簧的剛度、減震器的阻尼力、車(chē)身的高度都是固定的，只能被動(dòng)吸收地面不平引起的車(chē)輪跳動(dòng)，乘坐起來(lái)并不舒適。電子空氣懸架系統(tǒng)配備了傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器，可以根據(jù)不同的車(chē)速、行駛條件、乘客數(shù)量和裝載質(zhì)量的變化，無(wú)級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)彈性元件的剛度、減震器的阻尼力和車(chē)身高度，無(wú)需駕駛員的干預(yù)，從而大大提高了乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

　?。?）控制減震器的阻尼力?？諝鈶壹芟到y(tǒng)采集車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器和車(chē)身高度傳感器的信號(hào)，經(jīng)懸架ECU處理后，控制電磁或步進(jìn)電機(jī)執(zhí)行器，調(diào)節(jié)減震器的阻尼力。當(dāng)汽車(chē)突然轉(zhuǎn)向、加速和突然剎車(chē)時(shí)，抑制汽車(chē)“后仰”、“點(diǎn)頭”和側(cè)翻，防止汽車(chē)姿態(tài)的過(guò)度變化，可以提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。

　?。?）調(diào)整彈性元件的剛度?？諝鈶壹芟到y(tǒng)通過(guò)改變減震器的彈性系數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)減震器的剛度，使汽車(chē)可以根據(jù)實(shí)際駕駛需要自由選擇運(yùn)動(dòng)模式或舒適模式。

　?。?）調(diào)整車(chē)身的高度?？諝鈶壹芟到y(tǒng)的主要作用之

　　一是在各種工況下將車(chē)身高度保持在合理的范圍內(nèi)。如果車(chē)身長(zhǎng)時(shí)間離地過(guò)高，行駛中會(huì)感覺(jué)很顛簸，好像沒(méi)有安裝減震器；如果車(chē)身離地面太近，汽車(chē)底盤(pán)下部在行駛過(guò)程中很容易撞到凸起的地面，甚至使汽車(chē)無(wú)法行駛。電控空氣懸架系統(tǒng)通過(guò)控制空氣壓縮機(jī)、高度控制閥和排氣閥的動(dòng)作，自動(dòng)壓縮或拉伸空氣彈簧，從而減小或增大底盤(pán)離地間隙，使車(chē)身保持在合適的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）