車輪外傾角有什么作用
【太平洋汽車】車輪外傾角具有的作用是:1、提高車輪在行駛時(shí)的安全性。2、使汽車在轉(zhuǎn)向的時(shí)候更加輕便。3、在不扶方向盤的時(shí)候,方向盤也能夠自動(dòng)回正。
車輪外傾角的作用:
1、提高汽車直線行駛的安全性,當(dāng)存在外傾角時(shí),車輪的轉(zhuǎn)向時(shí)間偏移量可減小,從而可減小轉(zhuǎn)向力;
2、因?yàn)檐囕喌耐鈨A,在垂直載荷下產(chǎn)生一個(gè)作用在軸上的力,使車輪向軸承內(nèi)壓,從而防止車輪甩脫;
3、前輪向前向內(nèi)傾斜,能夠防止車輛行駛,不扶方向盤車輛在行駛中能夠自動(dòng)回正。
四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便,并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,四輪定位相關(guān)的因素有:主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、前束角、包容角、推進(jìn)角及磨擦半徑等。
1、什么是前束?
從汽車的正上方向下看,由輪胎的中心線與汽車的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。
輪胎中心線前端向內(nèi)收束的角度為正前束角,反之為負(fù)前束角。
總前束值等于兩個(gè)車輪的前束值之和,即兩個(gè)車輪軸線之間的夾角。
前束的作用:消除車輪外傾造成的不良后果。
車輪外傾使前輪有向兩側(cè)張開的趨勢,由于受車橋約束不能向外滾開,導(dǎo)致車輪邊滾邊滑增加了磨損。
有了前束后可使車輪在每瞬間的滾動(dòng)方向都接近于正前方,減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。
前輪前束的調(diào)整方法:調(diào)整可調(diào)式拉桿,在調(diào)整前先將左右兩邊球頭銷止螺栓松開,夾緊轉(zhuǎn)向盤正中位置。再根據(jù)電腦提供的資料進(jìn)行同時(shí)調(diào)整。如果原來的轉(zhuǎn)向盤是在正中位置,同時(shí)調(diào)整前束轉(zhuǎn)向盤可能不會(huì)變動(dòng)。直至調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,然后路試看其是否有變動(dòng),如有變動(dòng)應(yīng)將其調(diào)正為止。
2、什么是主銷內(nèi)傾角?
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜,與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。
內(nèi)傾角的作用:減少轉(zhuǎn)向操縱力、減少回跳和跑偏現(xiàn)象、改善車輛直線行駛的穩(wěn)定性。
另外,主銷內(nèi)傾還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊,并使轉(zhuǎn)向輕便。但內(nèi)傾角不宜過大,否則在轉(zhuǎn)向時(shí),會(huì)使輪胎磨損加快,主銷內(nèi)傾角一般在前軸制造時(shí)形成。
偏矩:主銷線與地面交點(diǎn)和胎中心線與地交點(diǎn)的距離。也稱摩擦半徑,有正負(fù)零之分。
負(fù)偏距的作用:若前輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等,左輪大與右輪(F1F
2),會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏,車身偏向是圖示的X方向。
此時(shí)兩邊不等的制動(dòng)力,作用在負(fù)偏距R上,F(xiàn)1使左輪向A方向偏轉(zhuǎn),F(xiàn)2使右輪向B方向偏轉(zhuǎn),兩方向效果綜合后,使車身偏向圖示的Y方向。即Y、X方向相反,但XY則可減小制動(dòng)跑偏的趨勢。
3、什么是主銷后傾角?
從汽車的側(cè)面看,主銷軸線(或車輪轉(zhuǎn)向軸線)從垂直方向向后或向前傾斜一個(gè)角度稱為主銷后傾或前傾。
在縱向垂直平面內(nèi),主銷軸線與垂線之間的夾角,稱為主銷后傾角。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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