【太平洋汽車】氧傳感器的作用就是提供信號(hào)不斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣和噴油進(jìn)行控制來(lái)逼近最佳空燃比，以此來(lái)達(dá)到三元催化器對(duì)于尾氣中的有害成分的燃燒轉(zhuǎn)化始終保持在最為有效的凈化狀態(tài)。

　　汽車氧傳感器工作原理汽車氧傳感器是一種用來(lái)檢測(cè)某設(shè)備排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反響信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近的傳感器。

　　汽車氧傳感器的工作原理類似于干電池，傳感器中的氧化鋯元素起到類似電解液的作用。在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差可以產(chǎn)生電位差，且濃度差越大電位差越大。大氣中氧含量大概為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣中實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。

　　在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外外表上，由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（0.6~1V），這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。

　　根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，按照盡可能接近14.7：1的理論最正確空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣，進(jìn)而到達(dá)減少排氣污染的作用。

　　1、氧傳感器的信號(hào)電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù)，在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0.1—0.9V。

　　2、通常情況下，維修人員使用示波器檢測(cè)或用電控檢測(cè)儀讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備在很多中小型維修廠都沒(méi)有。

　　3、在沒(méi)有設(shè)備的情況下，又將如何檢修氧傳感器呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）