【太平洋汽車】汽車bos系統(tǒng)是剎車優(yōu)先系統(tǒng)，其作用是在必要的時候通過剎車信號切斷油門信號，從而使車輛減速，保證乘員安全。

　　剎車優(yōu)先系統(tǒng)BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）就是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門開全（即油門踩下去）的情形下，仍然能夠根據踩下剎車踏板把車停住的軟件，換句話說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在監(jiān)測到駕駛員嘗試執(zhí)行制動系統(tǒng)沒成功時，就會自動將發(fā)動機怠速轉換到怠速狀態(tài)。

　　含有剎車優(yōu)先系統(tǒng)與并沒有這一套全面的車輛對比，制動減速度也會有一些顯著減少，因此對車輛安全系數也有很大提升。

　　含有剎車優(yōu)先系統(tǒng)與并沒有這一套全面的車輛對比，制動減速度也會有一些顯著減少，因此對車輛安全系數也有很大提升。

　　“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”工作原理是：在油門運行狀態(tài)在于剎車踏板的時候才能運行，換句話說車輛行駛中，我們首先踩下油門腳踏板并維持深層，接著用左腳踩下剎車板，這時計算機才能將信號傳遞到節(jié)氣門傳感器，并把油泵數據信號降到最低。這一套系統(tǒng)軟件分成：相互配合吊線油門的腳踏式和電子油門的電機控制式，但無論是什么樣的完成方式，最后的實際效果都一樣，防止剎車踏板和油門打架斗毆，造成剎車故障。以吊線式油門腳踏板為例子，在汽車發(fā)動機頂端有油門電源開關，一個弧形的上面還有不銹鋼絲拽著。這一不銹鋼絲直接就通向油門踏腳板。當一踩油門腳踏板，這一不銹鋼絲就拉著那一個油門電源開關把油門開啟?？墒聦嵣舷嗷ミB接油門開關的不銹鋼絲有二根。在其中一個是通向油門腳踏板的，另一個是被一個油門油壓緩沖器拽著。由于要是沒有油壓緩沖器，當腳一放寬油門腳踏板，油門馬上返回待速，這時候在車里就會感覺到“嘎登”一下竄車，很影響車子舒適度。但當松掉油門，因為油門油壓緩沖器的功效，油門不容易一下子出來，反而是遲緩出來。當油門腳踏板被踩下的幅度越多，油門油壓緩沖器的功效越明顯。但當松掉油門去輕踩剎車，剎車踏板剎的不僅是汽車的慣性力，也有高速運行發(fā)動機！由于油門都還沒返回待速。剎車優(yōu)先系統(tǒng)能讓油門的噴油系統(tǒng)馬上返回待速部位，就算另一只腳去踩油門，或是油門卡住，都不會給汽車發(fā)動機給油。即便是正常的制動系統(tǒng)（并不是與此同時踩油門環(huán)境下制動系統(tǒng)這類極端化環(huán)境下），含有剎車優(yōu)先系統(tǒng)與并沒有這一套全面的車輛對比，制動減速度也會有一些顯著減少，因此對車輛安全系數也有很大提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）