【太平洋汽車】寶馬點火線圈能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

　　寶馬點火線圈由DME控制單元控制。點火線圈從點火開關(guān)的過載保護繼電器獲得總線端K1.30。在N46TU2上取消了用于發(fā)動機安全關(guān)閉的過載保護繼電器，通過總線端K1.87為點火線圈供電。

　　DME控制單元在內(nèi)部通過一個附加的獨立電流電路執(zhí)行“發(fā)動機安全關(guān)閉”功能。CAS控制單元提供輸入信號。

　　1、點火電路監(jiān)控根據(jù)點火線圈初級繞組中的電流對點火電路進行監(jiān)控。該電流在接通過程中在一定的時間閾值內(nèi)必須在規(guī)定的值內(nèi)變動。在點火開關(guān)診斷時將監(jiān)控：a、點火線圈的初級電路；b、點火開關(guān)的電線束；c、點火線圈的次級電路及火花塞；

　　2、通過點火電路監(jiān)控能夠識別下列故障：a、點火線圈初級繞組短路；b、點火線圈次級繞組短路；c、火花塞；d、控制斷路；e、點火終極損壞；

　　3、不能識別的故障a、偶爾發(fā)生的故障，如控制導線略微接觸不良。

　　b、高壓電路中平行于火花間隙、未形成線圈匝間短路的火花放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）