【太平洋汽車】進氣壓力傳感器具有的作用是檢測節(jié)氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至ECU。

　　進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，就會發(fā)生以上的癥狀。線束連接出現(xiàn)問題和傳感器失效都會導(dǎo)致該故障，要檢查進氣壓力溫度傳感器才可以有效解決問題。進氣壓力傳感器的作用是檢測節(jié)氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至ECU。

　　ECU根據(jù)信號電壓控制基本噴油量。它將進氣歧管與真空管連接，感應(yīng)不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負載下進氣歧管中的真空變化，然后將傳感器內(nèi)阻的變化轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU校正噴油量和點火正時角度。在電噴發(fā)動機中，進氣壓力傳感器用于檢測進氣量，稱為D型噴射系統(tǒng)。

　　進氣壓力傳感器不像進氣流量傳感器那樣直接檢測進氣量，而是間接檢測。同時，它也受到許多因素的影響。因此，在流量傳感器的檢測和維護中有許多不同于進氣流量的地方。進氣歧管的絕對壓力使硅片和壓電電阻發(fā)生機械變形，使其電阻值發(fā)生變化，惠斯通電橋失去平衡。經(jīng)過硅芯片上的電路處理后，形成與壓力線性的電壓信號，輸出ds-s-tf集成另一負溫度系數(shù)電阻作為溫度傳感器。安裝時，先接觸潤滑油，輕輕壓入，然后按規(guī)定要求擰緊螺釘。螺釘扭矩要求較高，應(yīng)小心操作。

　　檢查空氣濾清器是否工作正常。進氣歧管壓力傳感器正常工作時，信號通過適配器引出，用萬用表測量。信號輸出應(yīng)為0~5V范圍內(nèi)連續(xù)變化的電壓。從車輛上拔下進氣壓力傳感器后，計算機將調(diào)用備用數(shù)據(jù)來控制車輛。這種控制只能維持車輛的行駛，根本無法發(fā)揮性能。還會導(dǎo)致廢氣排放過量，車輛動力不足，燃油消耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）