【太平洋汽車】電磁閥會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU的指令控制大氣壓力的開(kāi)啟時(shí)間。根據(jù)增壓壓力和大氣壓力，產(chǎn)生作用在壓力罐上的控制壓力。排氣閥克服彈簧壓力，分離廢氣流。渦輪的一部分流量和廢氣門(mén)閥的另一部分流量進(jìn)入排氣管，排氣管沒(méi)有使用。當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，電磁閥將關(guān)閉，增壓壓力將直接作用在壓力罐上。

　　渦輪增壓器旁通電磁閥主要分為進(jìn)氣旁通電磁閥和排氣旁通電磁閥，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）通過(guò)向電磁閥提供電壓信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行器調(diào)節(jié)閥門(mén)位置（打開(kāi)或關(guān)閉）。

　　1渦輪增壓器進(jìn)氣旁通電磁閥進(jìn)氣旁通電磁閥（圖

　　1）是由電磁閥和執(zhí)行器集成的。進(jìn)氣旁通電磁閥作為一個(gè)開(kāi)關(guān)式電磁閥，其關(guān)閉狀態(tài)是通過(guò)機(jī)械彈簧完成的，此時(shí)閥門(mén)關(guān)閉，系統(tǒng)增壓；打開(kāi)狀態(tài)是通過(guò)ECM控制電磁閥通電，電磁力克服機(jī)械彈簧的作用力使閥門(mén)打開(kāi)，從而降低進(jìn)氣增壓壓力。電磁閥直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，用于打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)氣旁通通道。在車輛正常高速行駛時(shí)，進(jìn)氣旁通閥關(guān)閉，進(jìn)氣被渦輪增壓器增壓后進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣竣管保持高壓。當(dāng)車輛突然減速（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度突然減?。r(shí)，進(jìn)氣旁通閥打開(kāi)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的高壓空氣通過(guò)進(jìn)氣旁通閥形成內(nèi)部循環(huán)，從而減少渦輪增壓器阻力，使得渦輪增壓器泵輪維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并減小因進(jìn)氣阻力形成的噪音。當(dāng)車輛需要重新加速后，因泵輪仍維持著高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可避免出現(xiàn)重新加速時(shí)的遲滯現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）