【太平洋汽車】主要是用來把控物體的自動化基礎(chǔ)器件，可用于工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)控介質(zhì)方向、流量和參數(shù)的物品。電磁閥。既然是電磁閥，顧名思義就是一個閥門。電磁閥用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。

　　標致307型自動變速箱常見故障分析標致307所用的AL4型自動變速器目前常見的故障包括以下數(shù)種。

　　1.“SPT”和“*”交替閃爍當(dāng)出現(xiàn)自動變速器油過熱或過久未換自動變速器油，自動變速器電控單元和儀表板之間的聯(lián)系中斷等故障時，指示燈會閃爍。這時故障點可能在：自動變速器電控單元本身、電控單元的供電、油壓傳感器、升檔電磁閥的供電、主油路壓力的調(diào)節(jié)、多功能開關(guān)、上檔電磁閥（EVS1~EVS

　　6）、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥（EVMPL）、液力變矩器鎖止電磁閥（EVMPC）及自動變速器油流量電磁閥（EPDE）等，另外，加速踏板若未進行初始化，輸人、輸出軸轉(zhuǎn)速以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息出現(xiàn)故障，指示燈也會閃爍。

　　2.空檔開關(guān)出現(xiàn)故障當(dāng)自動變速器空檔開關(guān)出現(xiàn)故障時，會造成車輛冷車時無檔，不能行駛。若熱車后正常，證明空檔開關(guān)受潮或輕度腐蝕，將開關(guān)清理干凈即可恢復(fù)正常。若情況較為嚴重，則需要更換空檔開關(guān)。

　　3.主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障，會使車輛舒適性差、進檔沖擊、升檔沖擊和降檔沖擊。當(dāng)自動變速器電控單元檢測到主油壓調(diào)節(jié)電磁閥出現(xiàn)故障時，會使自動變速器進人緊急備用模式運行。

　　4.壓力調(diào)節(jié)故障當(dāng)自動變速器因壓力調(diào)節(jié)故障而導(dǎo)致2個指示燈交替閃爍時，故障原因可能包括：與存儲在自動變速器電控單元內(nèi)的主油路壓力的自適應(yīng)值相關(guān)的故障，與閉環(huán)調(diào)節(jié)中檢測信息的相關(guān)故障。例如，如果電控單元內(nèi)存儲的主油路壓力與測量到的主油路壓力之間差值增加，應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)電磁閥的運行狀況和自動變速器油壓力傳感器是否工作正常。同時還要檢查液壓控制單元中相應(yīng)的柱塞是否工作正常。出現(xiàn)2個指示燈交替閃爍的故障時，自動變速器將被降級至安全模式，并把主油路壓力調(diào)到最大，打開閉環(huán)控制以應(yīng)急。

　　5.自動變速器無前進檔或手動1檔自動變速器若無前進檔或手動1檔，一般有以下幾種原因：低速檔帶式制動器F3；3檔離合器E2或換檔電磁閥EVS3，EVS4出現(xiàn)故障。另外還有可能是自動變速器液壓控制單元中相應(yīng)的柱塞卡滯。

　　6.自動變速器無前進檔或手動2檔自動變速器若無前進檔或手動2檔，故障原因有：低速檔帶式制動器F3；2檔離合器El或上檔電磁閥EVS2以及EVS4出現(xiàn)故障。對于手動位置時，還可能是電磁閥EVS6出現(xiàn)故障，或是自動變速器液壓控制單元中相應(yīng)的柱塞卡滯。

　　7.自動變速器無前進檔或手動3檔自動變速器若無前進檔或手動3檔，故障原因多一為片式離合器E

　　1、E2出現(xiàn)故障；有換檔電磁閥參加工作（此時換檔電磁閥都不參加工作）或液壓控制單元中柱塞卡滯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）