火花塞損壞帶來(lái)的問(wèn)題有功率下降、油耗增加、排氣量過(guò)大、碳泥催化劑堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞損壞等。會(huì)引發(fā)這么多問(wèn)題，你驚訝嗎？其實(shí)不僅僅是火花塞，噴油器、節(jié)氣門(mén)、氧傳感器等每個(gè)核心總成的損壞都會(huì)帶來(lái)同樣的問(wèn)題。造成這些問(wèn)題的關(guān)鍵詞是：燃燒不充分！讓讓我們從火花塞的影響說(shuō)起。

不完全燃燒火花塞油機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃式熱機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中以每分鐘幾千轉(zhuǎn)的速度完成四向沖程(增壓進(jìn)氣和爆炸排氣)。每一次氣缸內(nèi)混合油氣燃燒剩下的時(shí)間都是毫秒計(jì)算的時(shí)刻，所以混合油氣的燃燒速度要非常非常快；快速燃燒的基礎(chǔ)首先是有效蒸發(fā)，其次是高效點(diǎn)火。汽油被點(diǎn)火點(diǎn)燃做功。發(fā)電機(jī)給高壓線圈通電，高壓線圈將12V的電轉(zhuǎn)換成20000伏的高壓電，送到火花塞。最后，火花塞發(fā)出電弧點(diǎn)燃油氣。

汽油的運(yùn)行核心是"電火"。油氣混合需要多高強(qiáng)度的電弧，達(dá)到多快的點(diǎn)火速度，都是經(jīng)過(guò)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算的。它就像幾乎每個(gè)人都知道的燒烤一樣?？敬臅r(shí)候，火小的時(shí)候串的速度慢，但是如果食客給的時(shí)間是固定的，那么遞到食客手里的串就是半生不熟。這種狀態(tài)稱為燃燒不充分，弱火說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，即點(diǎn)火線圈或火花塞損壞。

燃燒不充分的影響1:燃料的熱值是恒定的，如汽油是每公斤44000千焦，乙醇是每公斤26796千焦等。用數(shù)值量化的熱能必須達(dá)到充分燃燒后才能達(dá)到的程度，而燃燒不充分則意味著這種高溫化學(xué)反應(yīng)沒(méi)有100%進(jìn)行(燃燒是化學(xué)反應(yīng))；那么，如果部分燃料沒(méi)有反應(yīng)，反應(yīng)過(guò)程中分子運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度會(huì)降低。具體來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上，就是扭矩的降低。當(dāng)扭矩降低時(shí)，需要通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加馬力(功率)，高轉(zhuǎn)速就等于高油耗，這就是火花塞損壞對(duì)功率和油耗的影響。

2.汽油燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的異常排放，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物等。汽車(chē)排放制造標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以發(fā)動(dòng)機(jī)為前提理想。因此，不完全燃燒會(huì)導(dǎo)致廢氣過(guò)多。由于火花塞損壞，許多舊型號(hào)無(wú)法通過(guò)年檢。排放物中的顆粒物是指游離碳顆粒，即碳沉積形成的主要物質(zhì)；積碳由于竄氣進(jìn)入曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)過(guò)程，這些物質(zhì)會(huì)慢慢積累形成油泥，所以損壞一個(gè)火花塞會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。

3.火花塞損壞會(huì)影響燃燒速度，導(dǎo)致燃燒不充分。噴油器積碳會(huì)影響霧化效果，氧傳感器積碳會(huì)錯(cuò)誤分析噴油量，活塞缸積碳會(huì)改變壓縮比。這些位置的持續(xù)積碳會(huì)影響混合油氣的燃燒充分性和燃燒速度，導(dǎo)致燃燒不充分。然后由于某個(gè)部件的損壞，積碳會(huì)不斷積累，影響各個(gè)部件的工作，導(dǎo)致積碳不斷增加。最終在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下仍會(huì)產(chǎn)生大量積碳，廢氣排入三元催化轉(zhuǎn)化器的濾芯，造成堵塞。此時(shí)，汽車(chē)的工作狀態(tài)將會(huì)一片混亂。

總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的工作狀況非常重要。如果出現(xiàn)上述情況，可能是任何一個(gè)零件的故障造成的。所以在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，要全面檢查故障，重點(diǎn)不能只放在火花塞上。