與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，方向盤轉(zhuǎn)的時(shí)候車輪是怎么轉(zhuǎn)的？

通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)整輪胎旋轉(zhuǎn)角度，方向盤右轉(zhuǎn)，車輪右轉(zhuǎn)。向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，向左轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。

原理：方向盤接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端接轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，將來(lái)自方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)或拉動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)一定角度。

你怎么記得方向盤轉(zhuǎn)了多少次？我不不知道方向盤轉(zhuǎn)了多少次，怎么轉(zhuǎn)方向盤？

你怎么記得你轉(zhuǎn)了幾次方向盤？

首先是方向，車固定在正位置，一圈半后，那你就可以在一圈半的基礎(chǔ)上練習(xí)方向，這樣就贏了不要被打斷。如果你忘記了你撞的方向，你可以在你前行的時(shí)候觀察車是直行還是正行。往左走就往右走，往右走就往左走。需要在原地練習(xí)下反復(fù)打方向。原地練習(xí)左右打方向，然后回到右邊位置。只有重復(fù)練習(xí)，按一圈半練習(xí)。

方向盤技巧

1.正確的坐姿是第一關(guān)鍵。

由于路況瞬息萬(wàn)變，能夠快速無(wú)阻地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤成為第一基本關(guān)鍵，因此調(diào)整正確的坐姿成為安全駕駛的第一步。相信很多學(xué)過(guò)開(kāi)車的朋友都很清楚這一點(diǎn)：調(diào)整座椅位置最好的方法就是在3 o握方向盤的時(shí)候肘部微微彎曲；鐘和9o 用雙手時(shí)鐘，因?yàn)檫@樣可以讓手臂有足夠的活動(dòng)區(qū)域快速操作方向盤。

2.在直路上直行。

使用"校正方法"掌握方向盤。所謂的修正方法就是微調(diào)。每次調(diào)整幅度控制在30度以內(nèi)。當(dāng)方向偏離行駛中心線時(shí)，稍作調(diào)整，可以保證車輛平穩(wěn)行駛。

3、急彎、直彎和圓彎等。

使用"大肉搏"大動(dòng)作法，即胸部略前傾，手背向外，手掌貼板，急轉(zhuǎn)，雙手交替不斷，直至轉(zhuǎn)方向。當(dāng)然，理論終究只是理論，再好的方法也要學(xué)會(huì)，用起來(lái)才有效果。

提示：如果你自己的習(xí)慣在實(shí)際駕駛中已經(jīng)形成，只要它這不是一個(gè)錯(cuò)誤，你不只要有效，不必一絲不茍地照搬上述操作方法。但是如果你在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣，比如打方向盤，老是猛踩后背，老是握著方向盤打方向盤等。那么你必須改變它，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會(huì)給你帶來(lái)許多不良后果我無(wú)法想象。

4.慢速行駛(20-50公里/小時(shí))時(shí)方向盤的抓地力和間隙

就像高速行駛的規(guī)律一樣，司機(jī)對(duì)路況的反應(yīng)時(shí)間隨著車速的變化而變化。在市區(qū)行駛或低速行駛時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，但方向盤的轉(zhuǎn)向幅度會(huì)大大增加，甚至左右轉(zhuǎn)彎會(huì)超過(guò)一圈。這時(shí)，如何保持最佳反應(yīng)狀態(tài)？

基本規(guī)則還是雙手操作。轉(zhuǎn)彎時(shí)，一只手推方向盤，另一只手往下拉。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，雙手仍能保持在3o 鐘和9o 時(shí)鐘。

5.方向盤的正確握持

研究發(fā)現(xiàn)，如果人們把方向盤看成是鐘表的表盤，那么把方向盤握在九點(diǎn)鐘之間是最合理的。鐘和十點(diǎn)時(shí)鐘與左手和三o 右手時(shí)鐘，雙手左高右低。這樣握方向盤的時(shí)候，右手在操作擋把等其他部件的時(shí)候，對(duì)左手單獨(dú)操作方向盤影響不大。

6.當(dāng)以鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)

使用"傳輸方法"用一只手輕輕推，另一只手接。每次傳輸范圍在60-90度之間，不要太大。如果一次不夠兩次，就接收，直到方向調(diào)轉(zhuǎn)。

7、高速行駛(tha以上

駕駛速度越高，越不允許方向盤急劇轉(zhuǎn)向。最好的控制方法是轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量不要雙手離開(kāi)方向盤；并且旋轉(zhuǎn)角度在左右45度以內(nèi)，以免造成慣性運(yùn)動(dòng)，失控。很多人單手控制方向盤，看起來(lái)很帥，但是遇到突發(fā)事故會(huì)無(wú)法正確應(yīng)對(duì)。

8、慢轉(zhuǎn)(20 km/h以下)方向盤握持和打。

市區(qū)的道路對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)異于狹窄的小路。要在這樣的路況下從容駕駛，準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)向角度是唯一的關(guān)鍵。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)需要注意的是如何快速打直方向盤。很奇怪嗎？轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，一手推，一手拉，但此時(shí)必須騰出一只手，移動(dòng)到另一只手附近的位置，接管方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)；您可以使用外部把手或內(nèi)部把手握住方向盤。在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，你可以放松手掌，讓方向盤迅速伸直，但你沒(méi)有不要讓它自己轉(zhuǎn)動(dòng)。你仍然需要把方向盤握在手中，隨時(shí)保持在可控的狀態(tài)，這樣你就可以在大街小巷之間暢游自如。

方向盤打死多少次？一般方向盤都是滿的，最多就是方向盤滿了。

方向盤往右打死，表示向右打了一圈半，往左打死，表示向左打了一圈半。所以右打后一圈半可以用來(lái)直起來(lái)，左打也可以。如果你向右打半圈，那么你可以向相反的方向打半圈來(lái)得到正確的結(jié)果。

將方向盤保持在"9:15 "；用雙手。當(dāng)你在打方向盤的時(shí)候，你可以不松開(kāi)手向兩邊轉(zhuǎn)180度。大多數(shù)情況下，這個(gè)轉(zhuǎn)向范圍就足夠了。