但是有一點是很多車主都害怕的，那就是車子爆胎，爆胎的危害就不用說了。許多交通事故都是由突然爆胎引起的。據(jù)不完全統(tǒng)計，約70%的交通事故是由爆胎引起的，當(dāng)車速超過140時，爆胎后死亡率為100%。

那么現(xiàn)在我們發(fā)明了防爆輪胎，為什么這些輪胎卻很少被我們看到呢？

首先，讓我們了解什么是防爆胎輪胎？井噴預(yù)防，學(xué)名是"漏氣保用輪胎通過加厚容易爆裂的側(cè)壁來增強(qiáng)側(cè)壁的支撐和韌性。

當(dāng)輪胎被刮傷時，它可以依靠其堅硬的胎壁設(shè)計，在爆胎時支撐車輛的重量，從而保證車輛在爆胎后仍能行駛很長一段距離。

所以不是不能防止爆胎，實際上只是降低了爆胎的概率。我們可以看到"RSC "在輪胎側(cè)壁上。

爆胎剛推出的時候，多用于豪華車型，主要原因是制造成本高。

不僅要加強(qiáng)輪胎胎側(cè)的厚度和韌性，而且與輪胎匹配的輪轂也需要特殊設(shè)計。防爆胎的輪轂上會有一個凸峰形狀。其作用是在行駛過程中，當(dāng)輪胎放氣時，防止防刺輪胎從輪轂上完全脫落。

因此，即使爆胎的輪胎癟了，它的輪胎仍能保持相應(yīng)的形狀，使汽車不會失去對方向的控制。

綜上所述，防爆胎的整體成本，無論是輪胎本身還是與之配套的輪轂，都遠(yuǎn)高于普通輪胎。而且防刺輪胎獨特的外形也增加了后期維護(hù)的人工成本。所以對于消費者來說，如果只是為了防止爆胎而購買防爆胎，并不是很劃算。

此外，防爆輪胎由于胎壁較厚，采用加強(qiáng)型設(shè)計，舒適性遠(yuǎn)低于普通輪胎。

它就像普通輪胎的正常胎壓在2.5左右。這個時候你會覺得駕駛品質(zhì)很舒服，但是如果你把胎壓調(diào)到3.0甚至以上，那么你可能會覺得整個車開起來特別吃力。一點點磕碰就覺得不舒服。

這種因硬化而沖擊力更大的防爆輪胎，對汽車的懸掛和減震系統(tǒng)比普通輪胎大，對車主的安靜性比普通輪胎差。

所以，如果本身隔音或者減震都是比較常見的車型，某汽車熱評并不建議車主改用防爆輪胎。