連續(xù)三個(gè)服務(wù)區(qū)的加油站都賣完了。這種情況發(fā)生的概率極低。內(nèi)容概要：高速公路服務(wù)區(qū)的功能、服務(wù)區(qū)的平均間隔和極限距離、應(yīng)急處理方法。公路"服務(wù)站"也叫服務(wù)區(qū)，是一個(gè)不出馬路就能進(jìn)的綜合服務(wù)機(jī)構(gòu)。其功能包括停車、住宿、餐飲、超市、汽車維修和加油服務(wù)；最重要的是保養(yǎng)和加油，因?yàn)楦咚偻ㄇ谲嚨男谐桃?guī)劃總是很長，而燃油車的平均續(xù)航里程只有500公里左右。

所以服務(wù)區(qū)的核心功能是提供加油服務(wù)，面對(duì)從不同入口進(jìn)入的車輛，車輛剩余油量總會(huì)有較大差異；所以服務(wù)區(qū)的密度也是非常非常夸張的。那么，有沒有可能燃料耗盡而分解呢？

標(biāo)準(zhǔn)密度在汽車保有量大的省份，幾乎每30公里就會(huì)有一個(gè)高速公路服務(wù)站，距離較長的會(huì)控制在40~50公里的區(qū)間。最大距離要參考《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)是 60km！

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)"因燃料短缺而拋錨"對(duì)于絕大多數(shù)車輛來說，除非出現(xiàn)第一服務(wù)區(qū)燃油售罄或停業(yè)維修的特殊情況。同時(shí)在非常偏遠(yuǎn)的地區(qū)還是可以的。有什么辦法可以解決這種情況？

三種方式的基礎(chǔ)知識(shí)：汽車的機(jī)油指示燈點(diǎn)亮后，剩余量基本在20%左右。普通滑板車油箱容積約50升，點(diǎn)燃后剩余油量約10升。油箱的容量與油耗成正比。配備小容量油箱的汽車平均油耗一般為"10L/100km "；所以剩余的燃料還能維持100 km左右。(至少80公里左右)

模式1:如果車輛能夠t經(jīng)過第一個(gè)服務(wù)區(qū)后加油，則應(yīng)適當(dāng)降低巡航速度，車輛應(yīng)在中間或右側(cè)車道行駛。能量守恒定律可以不要改變。即使車輛以120km/h的速度行駛，油耗低于城市道路通勤的標(biāo)準(zhǔn)，基數(shù)還是會(huì)高。因?yàn)槠嚫咚傩旭傂枰艽蟮鸟R力，大馬力需要提高速度(增加油耗)。

然后在燃油余量較小時(shí)，可以降低車速來降低巡航速度，這樣可以有效的節(jié)省燃油。節(jié)油比賽中的實(shí)測結(jié)果可以作為參考。整備質(zhì)量為2噸的PHEV汽車在強(qiáng)制動(dòng)力損失的情況下以80公里/小時(shí)的速度行駛，105公里僅消耗不到8升的燃料。普通燃油車可以達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)但至少增加了~的續(xù)航里程。

2:走錯(cuò)服務(wù)站后盡快駛出高速公路。汽車保有量大的地區(qū)每隔幾公里到十幾公里就會(huì)有出口。開車出去后，不用擔(dān)心車輛會(huì)沒油。因?yàn)榇蟛糠指咚俟返某鋈肟趦蓚?cè)都有加油站，沒有這種設(shè)施的城市可以說非常落后；如果目的地是這幾個(gè)地區(qū)，在高速通勤時(shí)要做好及時(shí)加油的準(zhǔn)備。

模式三：如果可以t在穿越多個(gè)服務(wù)區(qū)后加油(幾乎不可能)，而且它離下一個(gè)出口很遠(yuǎn)。這時(shí)候要做的就是找到附近的停車區(qū)域，然后聯(lián)系車輛投保的車險(xiǎn)；只要車輛投保了商業(yè)車險(xiǎn)，還有很多附加服務(wù)，包括限定里程內(nèi)免費(fèi)送油(免送費(fèi)，油費(fèi)自理)。車險(xiǎn)是全國連鎖機(jī)構(gòu)，所有城市都會(huì)有網(wǎng)點(diǎn)，所以打電話給a "汽油外賣"附近。

總結(jié)：在高速公路上上下班要注意燃油余量，油表指示燈亮后盡快加油。