使用六速at的國(guó)產(chǎn)車(chē)有很多種，那這只是與愛(ài)信的合作。為什么要和愛(ài)信合作？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲铱梢詔拿出與世界接軌的At變速箱?，F(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)和產(chǎn)品線都沒(méi)有自動(dòng)版，所以我可以一點(diǎn)也合不來(lái)。所以我只能選擇和愛(ài)信合作的六速AT，或者和Getrak玩雙離合，從現(xiàn)代派沃太購(gòu)買(mǎi)六速At。簡(jiǎn)而言之，自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的自動(dòng)變速箱大部分都是這些公司提供的！奇瑞的區(qū)別在于，它可以自己造CVT。既然能自己造自動(dòng)變速器，為什么還要更進(jìn)一步，和愛(ài)信等供應(yīng)商合作？不，但它完全沒(méi)有必要。平心而論，奇瑞 CVT在性能上可能不如那些進(jìn)口產(chǎn)品，但在品質(zhì)上，奇瑞 CVT絕對(duì)可靠，經(jīng)得起耐用性的考驗(yàn)；這也可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的一大成就，因?yàn)閿[在自動(dòng)駕駛汽車(chē)面前最重要的問(wèn)題就是可靠性。奇瑞CVT很靠譜，奇瑞沒(méi)必要和愛(ài)信合作造六速At。那這叫保持距離！

合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)的變速箱都是日系合資車(chē)配的。日產(chǎn)現(xiàn)在全面押注CVT。大量日產(chǎn)車(chē)型以及英國(guó)和菲尼迪的部分車(chē)型都采用了CVT變速器，和奇瑞美國(guó)今天豐田已經(jīng)淘汰了六速At，CVT變速器用在低配車(chē)型和高配入門(mén)級(jí)車(chē)型上。只有那些高級(jí)旗艦車(chē)型才會(huì)用六速At?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在的豐田除了那些沒(méi)有更換的車(chē)，都用的是六速at變速器，而基于tnga架構(gòu)的產(chǎn)品已經(jīng)不存在了！本田美國(guó)的情況與豐田這也是低檔產(chǎn)品的CVT布局，而ZF 九速水平At變速器用于高檔產(chǎn)品(不同于垂直八速比)。所以奇瑞兩個(gè)領(lǐng)域一個(gè)生產(chǎn)的同檔次的車(chē)都是用CVT，所以有必要在同一個(gè)級(jí)別對(duì)比一下吧？德國(guó)則是另一番景象。寶馬用ZF At變速箱，奔馳獨(dú)立At變速箱，奧迪也在逐步覆蓋雙離合的使用。所以大車(chē)企用什么變速箱都是以自力更生為主，萬(wàn)不得已才會(huì)靠外采；大眾也是如此。過(guò)去，當(dāng)它沒(méi)有它沒(méi)有自己的自動(dòng)變速器，而是采用了愛(ài)信六速At變速器大批量(這些六速At變速器分為三檔或六九檔等。).后來(lái)，它開(kāi)始DSG本身，這也將減少六速AT的消耗。歸根結(jié)底，各大主機(jī)廠都遵循一個(gè)原則，就是只要自己有，肯定不會(huì)從外面買(mǎi)；奇瑞也是遵循這個(gè)原則。就算有可靠的CVT和獨(dú)立自動(dòng)變速箱，也沒(méi)必要買(mǎi)愛(ài)信六速At！所以自動(dòng)擋沒(méi)必要用愛(ài)信，不用愛(ài)信也無(wú)可厚非你沒(méi)有自己的。既然奇瑞自己有自動(dòng)擋，為什么還要用愛(ài)信，增加成本？至于八速和九速At，還沒(méi)到泛濫的程度。比如豐田只在旗艦車(chē)型上使用八速At，其余以CVT為主；德國(guó)只有奔馳和寶馬在打八速和九速，但是那個(gè)價(jià)位，這是大家都買(mǎi)得起的車(chē)嗎？只有通用和福特使用了超過(guò)9輛At 美國(guó)的，而美國(guó)的At變速箱也是一樣的，沒(méi)必要對(duì)比。所以奇瑞用CVT很正常。和奇瑞同級(jí)別的合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)也在用CVT或者雙離合！