汽車防凍冷卻液建議更換為"3+1 "；標準——沒有原油的概念。內(nèi)容概要：防凍冷卻液的基本成分，正確比例的控制，添加方法?！痉纼隼鋮s液】是同一個溶液，是同時具備兩種功能的發(fā)動機最重要的消耗品。日常用車時注意定期檢查和補充，但方式不應該是直接補充成品溶液，同時也沒必要選擇昂貴的所謂"原油"。

基本成分EG-乙二醇PG-丙二醇DG甘油(俗稱甘油)以上三種化學物質(zhì)是防凍冷卻液的核心成分，主要成分其實是【水】。將這些物質(zhì)中的任何一種與水混合都可以達到非常低的冰點和足夠高的沸點。

但是因為甘油的粘度太高(流動性差)，大部分車都不不要使用這種冷卻劑；此外，制造成本"DGPG "更高，所以主流的選型是"乙二醇水基PG "。

"EG "是一種流動性稍差但揮發(fā)性差的油性物質(zhì)，也就是說在高溫環(huán)境下會自動減少。關鍵是乙二醇與水的相容性極佳，混合后整體流動性極佳。用作防凍冷卻液是一個非常好的選擇。然而，這些知識并不是最重要的。重要的是比例。

EG-60%水和40%水的混合物最低凝固點為【48.3】，在降溫過程中能以【197.6】的高標準持續(xù)吸收熱能，保證水吸收的熱能不會達到100的沸點?？雌饋鞥G是防凍冷卻液的主要成分，但由于大部分地區(qū)冬季溫度沒有這么低，所以真實比例肯定明顯低于60%。(超過60%冰點反而會上升)

一水油的防凍液在汽車使用過程中會線性下降，但EG不是揮發(fā)性液體；也就是說，真正減少的部分其實是"水的蒸發(fā)"。知道了水在常溫下也能揮發(fā)，內(nèi)燃機高溫運行時，水的成分減少也就不足為奇了。

同時，防凍冷卻液也符合"熱脹冷縮"。在膨脹的過程中，它會增加冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的壓力，在與冷收縮的過程中，它會"伸展空氣"。但是改變空氣形狀所需的力非常大，最有可能破壞管道的結(jié)構(gòu)強度，使水壺膨脹，但這種情況不會發(fā)生。由于膨脹釜不是完全密封的，流出通氣孔是用于排氣抽氣的恒壓。

重點：汽車運行減少的防凍冷卻液實際上是減少了【水】，所以自然加水可以保證成分配比的穩(wěn)定。所以開車可以正常減，但是用的水必須是去離子水或者蒸餾水，至少是高純度的原水。

因為這些水中沒有碳酸鎂、鈣等礦物質(zhì)，所以在高溫環(huán)境下什么都不能沉淀成水垢(俗稱水堿)，不會堵塞管道。普通自來水或井水，除非沒有替代，且膨脹水壺缺水發(fā)熱，否則是不行的；這時候可以用普通的原水代替，但是用完后要完全排空，重新更換。

注意：連續(xù)補水三次后，防凍冷卻液如再次流失，可補充一次；因為EG不揮發(fā)，所以不會不代表它不會。不要反復無常。長時間用車減少后可以適當調(diào)整。

沒有必要考慮"原廠不是原廠"在選擇防凍液的時候，因為沒有車企會生產(chǎn)這種技術(shù)含量非常低的配件。所謂原廠，無非就是一個標簽。所以防凍液的選擇只需要同類型(EG/PG/DG三種類型)，顏色不沒關系，因為著色劑不代表成分的差異。真正的原因是不同的車適應不同種類的油色。比如有的車用紅色防凍液換藍色玻璃水，反之，就需要交換顏色，那這就是全部。

那都是關于防凍冷卻液的。它這很簡單