其實(shí)在今天，普通消費(fèi)者普遍的觀點(diǎn)是新車已經(jīng)過了磨合期，油耗降低了。事實(shí)上，目前并沒有科學(xué)依據(jù)表明一款新車在所謂的磨合期油耗較高，磨合期過后油耗較低。

至于磨合期的問題，其實(shí)早期的汽車工業(yè)現(xiàn)在也不完善。所以在某些零部件，或者汽車制造過程中會出現(xiàn)一些生產(chǎn)誤差，導(dǎo)致一些新車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。隨著零件之間使用頻率的增加，可以實(shí)現(xiàn)供油和換擋的順暢，從而降低油耗。

以現(xiàn)在的工業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)的車企已經(jīng)可以很好的控制生產(chǎn)中的誤差了。所以一輛車100 km和10000km除了損耗沒有太大區(qū)別。所以說到底，磨合期過后，油耗降低的本質(zhì)原因還是駕駛員對汽車的熟悉度提高了，用車習(xí)慣也一直在變好，導(dǎo)致油耗降低。

另一個非常重要的因素是維護(hù)。我相信新手保養(yǎng)都有一個從零開始的過程。隨著駕駛和保養(yǎng)的增多，他們會對自己的愛車進(jìn)行更合適、更好的保養(yǎng)，從而減少車內(nèi)零部件的損耗，間接降低油耗。

所以，擁有新車后，良好的駕駛習(xí)慣和適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)可以降低油耗。如果你一直踩油門，緊急停車，油耗就能降低，我就信你的鬼話了。