汽車啟動(dòng)油耗高主要有三個(gè)原因：一是因?yàn)槠噯?dòng)需要加速；第二，車內(nèi)的零件也需要加速；第三，汽車加速時(shí)，混合氣較濃。

日常開車的朋友應(yīng)該都知道，汽車在市區(qū)的油耗肯定比跑高速的時(shí)候高很多。說到底，原因是市區(qū)紅綠燈多，道路更擁擠，車輛總是要走走停停。啟動(dòng)和剎車一會(huì)兒需要很多油。它剎車油成本很好理解，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">剎車片轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)動(dòng)能被浪費(fèi)了。但是為什么啟動(dòng)要花油呢？今天我們就來詳細(xì)說說這個(gè)問題。

通過觀察車輛本身在起步時(shí)的加速度可以發(fā)現(xiàn)，車輛從零起步時(shí)的瞬時(shí)油耗與勻速行駛60 km/h時(shí)的油耗相差數(shù)倍，造成這種巨大差距的第一個(gè)原因是"汽車需要加速才能啟動(dòng)。"高中課本里大家都學(xué)過牛頓運(yùn)動(dòng)第二定律：F=ma。f是汽車移動(dòng)所需的驅(qū)動(dòng)力，M是汽車的總質(zhì)量，A是汽車的加速度。因?yàn)槠囐|(zhì)量不變，加速度A越大，所需驅(qū)動(dòng)力F越大，也就是耗油越多。你也知道，汽車起步時(shí)的加速度是很高的，所以我們直觀的感覺是起步時(shí)耗油量很大。

相反，當(dāng)汽車勻速行駛時(shí)，加速度A為零，簡(jiǎn)單地從這個(gè)公式推斷，是不需要耗油的。實(shí)際上，實(shí)際油耗只需要克服來自地面、空氣和內(nèi)部傳動(dòng)的阻力。

汽車內(nèi)部零件加速的第二個(gè)原因是汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)部零件也需要加速。真正的車不是高中物理老師黑板上的正方形。在之前的視頻中，我給大家上了一堂科普課。真正的汽車內(nèi)部是由10000或20000個(gè)零件組成的。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤中有大量的齒輪、圓盤、軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部件。它們還需要在車輛加速的過程中加速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以也需要消耗額外的能量。這額外的油耗相當(dāng)于汽車的內(nèi)部消耗。

汽車加速時(shí)混合氣濃的第三個(gè)原因是汽車加速時(shí)混合氣濃。所謂混合氣過濃，就是噴油量比理論值多一點(diǎn)。我們可以用OBD車載電腦來觀察我們自己。值得注意的是，汽車加速時(shí)混合氣過濃不是故障，而是電腦故意為之。目的是優(yōu)先保證車的動(dòng)力，防止加速無力，所以暫時(shí)犧牲了油耗。

上面說的三個(gè)原因只是汽車啟動(dòng)油耗多的冰山一角，導(dǎo)致汽車啟動(dòng)油耗多的原因還有很多。歡迎朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)添加。關(guān)于如何省油，我已經(jīng)講過很多遍了。其實(shí)最好的辦法就是讓我的駕駛習(xí)慣更加科學(xué)。一般我要開車去某個(gè)地方，即使知道怎么去，也會(huì)先用導(dǎo)航搜索，然后選擇不堵車的路線。因?yàn)榫嚯x差別不是很大，所以一條不堵車的路線一定更省油省時(shí)。