GZ150是一款經(jīng)典的美式巡航太子車，但也有經(jīng)典車型的一些不足。比如這款車的動力表現(xiàn)會有點差強人意，輪胎的抓地力也不是很好。即使升級后，GZ150E仍然沒有沒有優(yōu)化這兩個弱點，而是改了logo。在這樣的前提下，輪胎有必要升級嗎？

其實這個問題的答案完全取決于個人需求，不會有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果你非常關(guān)心車輛抓地力，升級輪胎確實可以改善這個不足，但是負面影響也是顯而易見的。摩托車輪胎升級有兩種方式。

1.增加型號。增加車型是指將原車的輪胎換成接觸面積更大的輪胎，以改善原車輪胎因為太薄導(dǎo)致抓地力不足，避免打滑。

2.提高質(zhì)量。提高質(zhì)量就是把原來的常規(guī)胎換成抓地力更好的半熱熔胎或者全熱熔胎。由于其獨特的制造工藝和材料，這種輪胎可以在不改變尺寸的情況下發(fā)揮更好的抓地性能。

但這兩種操作方式都會對車輛本身和后期使用效果產(chǎn)生一定的影響。首先，第一個會影響車輛的動力和油耗表現(xiàn)。畢竟車輛行駛阻力增大了。

而第二種雖然不會影響油耗和動力，但是會影響車輛的成本，因為半熱熔和全熱熔輪胎都比較貴，而且都不是很耐磨，磨損程度會遠大于常規(guī)輪胎，所以對于這種出入車輛來說性價比和實用性都不是很高。從上面的介紹可以看出，輪胎的升級有利有弊。如果你非常在意這款車的抓地力表現(xiàn)，那么就有必要通過以上兩種方式對輪胎進行升級。

然而，奈特分享了一個觀點，即事實上，對于一種以騎行為主而不是步行的車輛來說，沒有必要大幅升級輪胎。在正常騎行中，它的輪胎抓地力完全可以滿足使用要求，只要是常規(guī)操作就沒有任何問題。

它所謂的輪胎打滑，只會發(fā)生在一些雨天的路面和激進的操作下。在這種狀態(tài)下，公路車也會存在類似的現(xiàn)象。所以在實際騎行中，控制好速度，注意控制，就可以避免這種現(xiàn)象。完全沒必要換一個因為其他人的需要。

綜上所述，GZ150沒有必要升級輪胎，尤其是常規(guī)公路騎行。所謂的輪胎升級，弊大于利。當(dāng)然，如果你想追求更高水平的抓地力，你可以忽略它帶來的弊端，通過上面介紹的兩種方法來升級你的輪胎，所以這個操作完全看你個人的需求。