從理論上來說，汽車使用的次數(shù)越多，油耗就越高，因為與發(fā)動機(jī)相關(guān)的一些零件會逐漸老化，可能會導(dǎo)致控制不準(zhǔn)，動力下降，而這些情況或多或少都會影響汽車的油耗。

但我不認(rèn)為不是?，F(xiàn)實中是必要的。有些車可能開得多，耗油少?？偨Y(jié)起來，大概有這些原因：

1.磨合

這里的磨合期是一個很籠統(tǒng)的概念，不是我們通常所說的新車磨合期。我發(fā)現(xiàn)有些十年的車開起來很平穩(wěn)，比新車還好。感覺每個部分都經(jīng)過了充分的磨合，匹配到了最佳狀態(tài)。油門反應(yīng)靈敏，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)安靜平穩(wěn)，動力源源不斷，油耗低，連方向盤都輕了很多，就像一輛萬文被完全彈離了包漿，達(dá)到了最佳狀態(tài)。這種汽車通常被稱為"巔峰狀態(tài)"。

2.車輛維護(hù)狀態(tài)

幾乎所有開了很多年還很省油的車都有一個共同點：保養(yǎng)得當(dāng)。不一定要用最好的機(jī)油，但一定要定期更換。保養(yǎng)不是說換了機(jī)油后發(fā)動機(jī)的聲音和動力。時間是維修質(zhì)量最好的試金石。保養(yǎng)的好的車和保養(yǎng)的差的車十年后肯定是有區(qū)別的。

3.駕駛員和車輛之間的磨合

雖然汽車是工業(yè)產(chǎn)品，但是同型號的汽車在理論上是沒有區(qū)別的。但實際上，由于裝配誤差等因素的影響，即使是同一型號的車，駕駛起來也可能會有一些細(xì)微的差異。經(jīng)常開同一輛車的司機(jī)更能理解這輛車的脾氣，人和車能達(dá)到最好的配合。這種司機(jī)往往能開出相對較低的油耗。

4.發(fā)動機(jī)的特性

雖然隨著時間的推移，汽車的各個部件都在老化，而且老化會影響汽車的性能，從而影響油耗。但是目前的發(fā)動機(jī)壽命可以不要超過十年就用完了。而且在很多情況下，發(fā)動機(jī)的老化主要表現(xiàn)在最大輸出功率的降低。比如新車最高能跑到200 km/h，十幾年后才能跑到180 km/h。而日常用車幾乎不用發(fā)動機(jī)的最大功率，發(fā)動機(jī)在某些功率區(qū)間依然表現(xiàn)不錯。

總的來說，我認(rèn)為車用得越多越省油，而且其存在的前提一定是在發(fā)動機(jī)的生命周期之內(nèi)，因為超出了發(fā)動機(jī)的生命周期，油耗可以不要減少。