首先表明立場。奈特股份不贊同這種說法，因為從實際表現(xiàn)來看，汽油發(fā)動機的啟動性能會明顯不如摩托車。當(dāng)然，前提是基于更常見的模型。一些高端型號沒有t因為沒有接觸過所以不予置評，但是更常見的民用車型沒有比摩托車起步性能更好的。

汽油發(fā)電機是我們生活中常見的應(yīng)急電源。騎士周邊的銀行、餐廳、超市都有使用，但每次都是在緊急情況下使用，會很難啟動?；旧鲜窍聦賳挝幌嚓P(guān)人員輪流順利啟動發(fā)電機。并不像題主說的那么容易啟動，所以常見的發(fā)動機型號不可能有比摩托車更好的啟動性能。

其實嚴(yán)格來說，這種通用機械的整體性能比摩托車發(fā)動機差。只要是同一個品牌的產(chǎn)品，肯定是這樣的。如果把一些高端車型和低端的摩托車發(fā)動機相比，那就另當(dāng)別論了。

為了證明這一點，奈特分享了一個簡單的介紹，這兩種發(fā)動機的差距到底有多大？

汽油發(fā)電機是四沖程動力總成(二沖程動力總成也有，但現(xiàn)在很少了)。雖然其工作原理與摩托車發(fā)動機相同，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)極其簡單，產(chǎn)品精度也不是很高。最重要的是，隨著中國摩托車進入第四時代，兩種成品油供應(yīng)體系存在明顯差異。常規(guī)發(fā)電機還是用化油器供油，摩托車基本用電噴供油。

在起步性能上，電噴系統(tǒng)和化油器的區(qū)別是非常明顯的。電噴不如化油器，所以從供油系統(tǒng)來看，常規(guī)發(fā)電機沒有優(yōu)勢。除了供油系統(tǒng)的不同，發(fā)電機和摩托車的啟動方式也會有區(qū)別。摩托車基本都是電力啟動，發(fā)電機還是手動啟動。即使有些車型有電起動，其起動過程也不亞于啟動"三個賽跑者"。所以實際啟動性能是摩托車比發(fā)電機好。

綜上所述，只要是同品牌的摩托車和發(fā)電機，摩托車的啟動性能就會比發(fā)電機好，不會有發(fā)電機啟動性能比摩托車好的說法。但是，如果非要對比國際大牌發(fā)電機和低端摩托車的啟動性能，還有騎士分享沒什么好說的。畢竟他們在技術(shù)上有代溝，產(chǎn)品的精準(zhǔn)度也不一樣，所以它有間隙是正常的。不過，這種比較的前提是有點自欺欺人。