四個字總結(jié)：裝有進排氣壓力的燃油動力車發(fā)動機名稱：活塞循環(huán)四沖程內(nèi)燃機。

大部分汽車用戶稱之為發(fā)動機，但發(fā)動機是一個龐大的概念，定義為將某種能量轉(zhuǎn)化為機械能(動力)的機器。類型包括內(nèi)燃機、外燃機、電動機、渦輪風(fēng)扇等。這些機器叫發(fā)動機，那么汽車上裝備的四沖程內(nèi)燃機有什么特點呢？這種機器最大的優(yōu)點是體積小，最大的缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作原理同樣復(fù)雜。讓讓我們了解一下傳統(tǒng)的發(fā)動機。

四沖程概念：進氣、噴油、壓縮、蒸發(fā)、膨脹、做功、排氣。每一步都是一個沖程，四步可以合二為一，實現(xiàn)高效燃燒。進氣噴油不需要解釋太多。它的原理是利用汽車行駛時正面碰撞的正壓和活塞向下運動產(chǎn)生的負(fù)壓吸力來吸入空氣。ECU行車電腦會根據(jù)進氣中的含氧量來計算發(fā)動機的噴油量。這個比率叫做"空燃比"?？諝馕牒妥⑷牒螅蜌饣旌?，為第二沖程打下基礎(chǔ)。

壓縮沖程是至關(guān)重要的一步，動作是活塞在曲軸的驅(qū)動下，在氣缸內(nèi)自下而上的向上運動。這個動作的目的是將大量的空氣壓縮成少量的空氣。在壓縮的過程中，分子會劇烈運動，由于摩擦產(chǎn)生——的高溫。壓縮空氣的目的是提高溫度，并利用增加的溫度降來霧化液體燃料并將其蒸發(fā)成氣態(tài)。要知道氣態(tài)混合油氣的燃燒速度遠遠超過液態(tài)燃料，提高速度的意義就是充分燃燒。

知識點：發(fā)動機轉(zhuǎn)速(rpm)的概念是曲軸轉(zhuǎn)速，指的是它一分鐘轉(zhuǎn)多少圈。速度也可以理解為一分鐘做多少次功。假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，2000倍的"入口和出口"動作會在一分鐘內(nèi)完成，留給膨脹做功沖程的時間是毫秒標(biāo)準(zhǔn)。要想在這么短的時間內(nèi)將混合油氣充分燃燒并部分轉(zhuǎn)化為有效功(功率)，前提是混合油氣燃燒速度非?？?，這就是壓縮沖程蒸發(fā)燃油的意義。

膨脹筆畫：白話描述是"點火工作或者"燃燒和爆炸推進"。汽油發(fā)動機利用火花塞產(chǎn)生的電弧點燃混合油氣，就像用打火機點燃燃油的概念一樣。柴油機利用超高壓縮比直接將空氣加熱到極高的溫度，利用高溫使柴油自燃實現(xiàn)膨脹做功。所謂膨脹，是指燃燒時化學(xué)反應(yīng)中分子的劇烈運動。運動的驅(qū)動力驅(qū)動活塞從上向下運動?；钊麕舆B桿，連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。曲軸動力輸出端的飛輪將旋轉(zhuǎn)動力(扭矩)輸出到變速箱，再通過傳動系統(tǒng)帶動車輪旋轉(zhuǎn)。

排氣沖程：以上三個步驟都是在發(fā)動機的缸內(nèi)完成的，燃燒產(chǎn)生的廢氣必須在下一輪"壓力吸入和爆炸"可以啟動，所以排氣自然是必須的動作。到目前為止，四沖程內(nèi)燃機完成了一次能量轉(zhuǎn)換，每分鐘1000~6000次完成四個步驟，就是燃油汽車從低速到高速的加速過程。

總結(jié)：了解內(nèi)燃機的工作原理很有好處。正如汽車用戶需要知道的那樣，它它實際上是發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中承受的高溫高壓。在如此惡劣條件下運行的發(fā)動機，需要有效的潤滑和高標(biāo)準(zhǔn)的散熱。所以在用車過程中，注意定位和換油，同時三年一個周期換防凍冷卻液。在此期間，定期檢查防凍冷卻液，減少后補充。